8.1发动机特性(课件)-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学(北京理工大学出版社).pdfVIP

项目八发动机总成装配、调整与磨合

任务1发动机特性

任务2发动机装配与调整

任务3发动机的磨合与验收

任务1发动机特性

一、发动机工况

发动机的实际工况，简称发动机工况，通常用发动机功率

与转速或发动机负荷与转速来表示。

发动机的三类典型工况，如图8-1所示。

第一类工况：发动机的曲轴转速近似保持不变，发出的功

率可能在很大范围内变动，称为固定式发动机工况。如图8-1中

曲线1所示。

第二类工况：发动机在运行中，它所发出的功率和转速之

间成一不定的函数关系。如图8-1中曲线2所示。

第三类工况：发动机的功率和转速都独立地在很大范围内

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图8-1

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任务1发动机特性

变动，它们之间没有特点的关系，车用发动机即属此类工况。

如图8-1中曲线3所示。

二、发动机的负荷特性

1.汽油机的负荷特性

将汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳，汽油机保持

在某一转速下工作时，逐渐改变节气门开度以适应外界负荷，

每小时耗油量G和耗油率g随功率p变化而变化的关系，称为汽

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油机在某一转速下的负荷特性，如图8-2所示。

2.柴油机的负荷特性

柴油机保持某一转速不变，改变喷油泵齿条或拉杆位置，

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图8-1

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图8-2

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任务1发动机特性

相应改变每循环供油量时，每小时耗油量G、耗油率g随功率p

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变化而变化的关系，称为柴油机的负荷特性。

三、发动机的速度特性

1.汽油机的速度特性

当汽油机的化油器和点火提前角调整为最佳，节气门开度

固定不变时，其有效功率p、转矩T、燃油消耗率g等随曲轴转

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速n变化而变化的规律，称为汽油机的速度特性。

2.柴油机的速度特性

当喷油泵油量调节机构中的供油拉杆（或齿条）位置一定

时，柴油机的性能指标P、T、b随转速n变化而变化的关系，

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任务1发动机特性

称为柴油机的速度特性。测定速度特性时，喷油提前角、冷却

水温、机油温度先调至最佳状态。

四、发动机的调整特性

1.柴油机供油提前角调节特性

它是指在发动机转速一定和油量控制机构（如喷油泵的供

油拉杆）位置一定条件下，其功率、燃油消耗率等性能指标随

供油提前角变化而变化的关系。

最佳供油提前角是随着发动机的转速变化而变化的，它一

般由供油提前角自动调节装置来控制。对于电控柴油机，则由

ECU根据发动机工况精确控制。

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任务1发动机特性

2.汽油机的燃料调节特性

是指在发动机转速一定，节气门开度一定的条件下，其功

率、燃