滨水绿地步行空间人性化设计研究——以宁波市“三江六岸”滨江休闲带为例.pdfVIP

生态绿化现代园艺2016年第7期

滨水绿地步行空间人性化设计研究

———以宁波市“江六岸”滨江休闲带为例

林俏

（北京林业大学，北京海淀100083）

：高品质的城市环境得益于良好的公共空间，而人性化的步行空间构建能强化公共空间导向性的有效途径。研究从空间的

人性化出发，探究其在生态绿脉和标系统构建上的特色设计，以宁市“三江六岸”滨江休闲带为例，分析城市中心区的步行空

间环境，以提升步行空间的活力。

：步行空间；生态绿脉；标系统；三江六岸

1“三江六岸”规划简介落，真正意义上实现生态系统的完整性、连续性和稳定

素有中国古代“海上丝绸之路”始发港之称的宁性，实现城市生态环境的自我更新和演替。

波，处我国海岸线中段，是我国东南沿海重要港口城2.2三江六岸“生态绿脉”

市。余姚江、奉化江、甬江交汇，形成了“江六塘河，一宁波市的绿布局形式：以江六岸为基构成

湖居其中”的独具特色的江口地区。市中心外的放射状网络，以城市道路两边绿化带和

[1]，江纵横交的河道滨水绿带构成城市绿的网络框架，

根据《宁波市江六岸拓展提升总体规划》

六岸的功能定位是宁波人的“市民之江、城市之魂”。总并利用网络框架将城市主要公共绿连接在一起，形

体发展愿景是:走读江，乐享山水。整个“江六岸”成融点状、网状、放射状为一体的混合式绿布局形

区域包括了外围流域段和中心城区段（见图1）。中心式。本实证研究将宁波市的江口作为“主脉”，将支

城区段，重点研究滨江空间功能改造与优化（见图2）。流、带状绿、块状绿等其他要素加以“生态镶嵌”形

规划范围以绕城高速公路和甬江入海口为界，江段总成“侧脉”，保证了生态脉络的完整性和连续性，增强了

长度68km，其中余姚江段19.5km，奉化江段22.8km，生态系统自我修复能力，达到生态修复的目的（见图

甬江段25.7km。“江六岸”滨水绿休闲空间中心4）。

城区段往外延伸，则是外围流域段，包括绕城高速公路

以外的余姚江、奉化江河道及其两侧500~1000m进深

的河道走廊。这块区域以统筹整合为主，重点研究生态

人文资源保护与利用。

图3“生态绿脉”理想模型图4宁市“生态绿脉”应用

3步行空间中的标识系统

3.1城市标系统

图1三江六岸总体规划图2三江六岸中心区规划“城市标识系统”即“不同的城市标识按照一定的

2三江六岸“生态绿脉”应用关系进行组合，并设置在特定的城市公共空间，为城市

2.1“生态绿脉”简介居民提供标识用途的整体”。由于城市标识系统具有公

城市是由结构不同、功能各的景观镶嵌体组成益和公共属性，其对城市步行空间有着重要的影。

的复杂的景观空间，其特点是景观的质性、功能的多公共交通和步行交通是世界大都市中心城的必然

样性、生态的敏感性。一个生态系统要发挥其应有的功选择，而步行系统规划的根本目的在于根据经济需要，

能，必须有合理的时序和空间结构。宏观上，为增强城在人口密集、机动车空间发展局促及步行活动频繁的

市生态的连通性，减少景观的破碎程度，采用“斑块”嵌城区，打造良好环境。从一些地区的经验可以看出，步

入、“廊道”嵌入的方法。提出“生态绿脉”理想模型（见行空间中良好的标识系统有利于改善步行交通环境、

[2]，