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高速铁路隧道铁轨施工技术交底

一、施工准备

（一）技术准备

1.设计文件复核

组织技术团队对隧道铁轨工程设计图纸进行全面复核，重点核查轨道类

型（有砟/无砟）、轨距（1435mm标准轨距）、曲线参数（超高、缓和曲

线长度）、道床结构（道床厚度、混凝土强度等级）及与隧道衬砌的衔接尺

寸。对设计文件中涉及的轨道几何形位（轨距、水平、高低、方向）允许偏

差进行专项标注，确保符合时速250~350km铁路轨道平顺性要求。

2.施工方案编制

依据《铁路隧道全工序机械化设计施工技术规程》（Q/CR9265-2025）

要求，编制包含以下内容的专项施工方案：

o轨道铺设工艺流程（基地预制→洞内运输→现场组装→精调锁

定）

o机械化作业配置（轨排组装机、无砟道床摊铺机、全站仪+轨

检小车测量系统）

o特殊工况处理措施（小半径曲线、长大坡道、隧道洞口段过渡

段施工）

3.技术交底与培训

对施工班组进行分层交底：管理层重点掌握质量验收标准及信息化管理

要求，作业层需熟悉设备操作规程及工序衔接要点。所有人员需通过《高速

铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设〔2025〕241号）规定的专项考核，

考核合格后方可上岗。

（二）现场准备

1.测量控制网建立

按二等水准精度建立洞内独立控制网，沿隧道中线每50m设置一个强

制对中观测墩，采用LeicaTS60全站仪进行三维坐标放样。轨道铺设前需

对隧道底板进行沉降观测，连续3个月沉降速率≤0.2mm/月方可开工。

2.施工场地布置

o轨排基地：设置在隧道出口3km范围内，配备钢筋加工区、

混凝土浇筑区、轨排存放区，场地硬化采用C30混凝土，平整度误

差≤5mm/2m。

o洞内临时设施：每隔200m设置一处材料存放平台，配置防

爆照明（照度≥50lux）及消防器材（每50m一组灭火器+消防沙

箱）。

3.材料验收

o钢轨：采用60kg/m、U71MnG材质，进场时需提供抗拉强

度（≥880MPa）、屈服强度（≥510MPa）及伸长率（≥14%）的

检测报告，每批抽检3根进行超声波探伤。

o扣件系统：弹性垫层静刚度偏差需控制在±15%以内，螺栓扭

矩达到设计值（350~400N·m）后进行1.5倍超载试验，持荷1h无

塑性变形。

二、主要施工工序

（一）隧道底板处理

1.基底清理

采用铣刨机清除底板浮渣，局部突出部位用凿岩机处理，确保平整度误

差≤10mm/2m。对基底进行地质雷达扫描，发现空洞（直径≥30cm）时

采用注浆填充（水灰比1:1水泥浆，注浆压力0.5~1.0MPa）。

2.防水层施工

铺设1.5mm厚EVA防水板（搭接宽度≥10cm，双缝焊接，充气检测

压力≥0.2MPa并保持30min），防水板铺设完成后进行电火花检测（电压

30kV，移动速度300mm/s，无击穿现象）。

3.混凝土垫层浇筑