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高铁列车脱轨应急救援演练脚本

场景设定

演练时间：某年10月12日14时30分

演练地点：XX高铁K123+450区段（模拟山区半隧道路段，列车脱轨点位于隧道出口50米处，右侧为坡度30°的山坡，左侧为深度约8米的排水沟；现场架设模拟脱轨列车组：CRH380B型动车组，第2、3节车厢脱轨，第2节车厢向左侧倾斜约25°，车厢与车体连接处变形扭曲，第3节车厢部分侵入对向轨道；模拟现场有12名“被困旅客”，其中6名“重伤”、4名“轻伤”、2名“受困于变形车厢”；现场伴随模拟烟雾（无毒无害发烟装置），模拟车厢局部“起火点”（冷焰火装置））

参与单位：XX铁路集团公司调度指挥中心、XX高铁工务段、XX高铁电务段、XX动车段、XX铁路公安处、XX市应急管理局、XX市消防救援支队、XX市120急救中心、XX市生态环境局

第一阶段：险情接报与应急响应（14:30-14:40）

14:30列车触发险情

模拟CRH380B型动车组（车次G1234次，北京南至上海虹桥）行驶至XX高铁K123+450区段时，因模拟“轨道道床板断裂”（预设故障点），司机发现列车剧烈抖动，随即采取紧急制动措施。制动过程中，第2、3节车厢先后脱轨，列车在惯性作用下继续滑行30米后停下。

司机立即按压紧急停车按钮，触发轨道旁的灾害监测系统报警。同时，司机通过车载应急通信设备向XX调度指挥中心“调度中心，我是G1234次列车司机张XX，列车行驶至K123+450区段脱轨，第2、3节车厢脱轨，车厢有倾斜变形，车内有旅客被困，请求救援！”随后，司机开启列车应急广播：“各位旅客请注意，列车因设备故障临时停车，请不要惊慌，听从列车工作人员指挥，不要擅自开启车门或跳窗，请在座位上等候救援。”

列车长立即组织乘务组携带应急器材前往脱轨车厢查看情况，通过车门缝隙观察到第2节车厢左侧倾斜，变形的车厢门无法开启，车厢内有旅客哭喊，部分区域有模拟烟雾冒出。列车长通过对讲机向司机反馈：“司机同志，第2、3节车厢脱轨严重，第2节车厢左侧车门变形卡死，车厢内有烟雾，目测有3名旅客倒地不起，第3节车厢与第2节连接处扭曲，有2名旅客被困在连接处，我们正在安抚旅客情绪，尝试通过应急破窗器开启右侧车门。”

14:32调度中心启动响应

XX调度指挥中心值班调度员李XX接到司机报告后，立即调取该区段的轨道监控摄像头画面，画面显示列车第2、3节车厢脱轨倾斜，现场有白色烟雾升起。调度员第一时间将险情报告至XX铁路集团公司应急办主任，并同步触发《铁路突发事件应急预案》Ⅰ级响应。

调度中心立即下达指令：

-封锁XX高铁K120至K125区段上下行线路，禁止任何列车进入该区域；

-通知相邻车站对已发出的列车采取扣车措施，对未发出的列车暂停检票；

-指令XX高铁工务段、电务段立即派出巡检人员携带轨道检测设备、应急通信设备赶赴现场，确认轨道、信号设备损坏情况；

-指令XX动车段派出应急救援列车及技术人员赶赴现场，负责列车起复评估；

-拨打XX市应急管理局值班电话，通报险情：“您好，这里是XX铁路调度指挥中心，14时30分，G1234次列车在XX高铁K123+450区段脱轨，初步估计有12名旅客被困，部分车厢变形，请求地方应急、消防、医疗部门支援。”

14:38联动单位集结

XX市应急管理局接到通报后，立即启动《XX市铁路突发事件联动应急预案》，同步协调市消防救援支队、120急救中心、生态环境局赶赴现场。

-市消防救援支队指挥中心调派3个消防救援站（特勤一站、XX中队、XX中队）共8辆消防车（2辆抢险救援车、3辆水罐消防车、1辆登高平台消防车、1辆化学救援车、1辆指挥车），45名指战员携带破拆、堵漏、排烟设备赶赴现场；

-市120急救中心调派4辆救护车、12名医护人员，携带担架、心肺复苏仪、止血包扎设备赶赴现场，并在距离现场最近的XX高速出口设置临时医疗中转点；

-市生态环境局调派2辆环境监测车，携带大气、水质检测设备赶赴现场，准备对现场可能产生的油污、化学品泄漏进行监测；

-铁路公安处XX派出所立即派出20名民警，携带警戒带、执法记录仪赶赴现场，负责现场秩序维护与周边道路管控。

第二阶段：现场管控与险情排查（14:40-14:55）

14:40先遣队抵达现场

XX高铁工务段先遣队（5人）携带轨道检测仪、应急照明灯率先抵达现场，队员立即在脱轨点前后各800米处设置移动防护牌，拉设警戒带，防止无关人员进入。同时，工务队员使用轨道检测仪对脱轨区段的轨道进行初步检测，确认“道床板断裂长度约2米，钢轨扭曲变形，轨道几何尺寸严重超限”，并将检测结果反馈至调度中心。

14:43消防先头部队抵达

市消防救援支队特勤一站指战员抵达现场后，立即成立现场侦察组，利用热成像仪、生命探测仪对脱轨车厢进行侦察。