基于双导洞PBA法的城市轨道交通地下暗挖车站施工技术.docxVIP

1?工程概况

本研究车站主体是地下2层单柱双跨结构形式，12.0?m岛式站台，采用两导洞“洞桩法”（PBA工法）施工，车站全长237.2?m，标准段宽21.3?m，车站总产值约3.2亿元，共设置3个出入口及2个风道，均采用明暗挖结合法施工。

2?两导洞PBA法总体施工工艺流程

两导洞PBA法总体施工工艺流程如图1所示。

图1?施工工艺流程

2.1?小导洞施工控制要点及各项参数

小导洞采用台阶法施工。采用钢格栅支撑且每循环开挖长度控制在0.5?m，超前支护采用DN?25×2.75?mm小导管注浆法。环向间距均0.3?m，L=2.0?m，在拱部起拱线以上180?°范围内布设，并将打入角度控制在23?°~25?°，每榀格栅均需打设1环。小导管必须与钢格栅牢固焊接，注浆液扩散半径不小于0.3?m，注浆压力控制在0.3~0.5?MPa，结构设计参数见表1。

表1?小导洞初期支护参数

2.2?钻机成孔及围护桩浇筑施工

2.2.1?围护桩成孔控制要点

（1）成孔工艺应根据工程特点和地质条件合理选用，成孔作业宜连续施工。自钻孔完成到开始浇筑混凝土的时间间隔宜不大于12?h。

（2）围护桩间隔布置，严格按相关图纸提供的围护桩施工顺序进行施工，以降低安全风险，并按设计要求设置导坑。

（3）围护桩施工应满足桩长、桩径、混凝土强度等级等设计要求，不得有断桩、混凝土离析、夹砂等现象发生。?

（4）围护桩与结构外墙间预留50?mm，此量只包括防水层工程作法厚度、桩身变形量等，桩位偏差、垂直度偏差及施工误差等量，根据实际情况适当外放，外放量不得大于100?mm，以保证桩与外墙净间距。?

（5）围护桩混凝土的浇筑高度应高于设计标高。凿除桩头后桩顶混凝土强度必须满足设计强度要求。?

（6）围护桩应在成孔检测合格后安放钢筋笼。钢筋笼须按桩配筋图中的钢筋配置方向绑扎或焊接钢筋。由于导洞内空间狭窄，钢筋笼必须分段按设计要求方向摆放吊装，且钢筋笼必须采取有效措施，防止施工过程中的变形，确保质量。?

（7）浇筑桩顶冠梁混凝土前，必须用高压水或风清除桩顶的混凝土残渣、浮土和积水，以确保新鲜混凝土外漏，保证桩和冠梁混凝土粘结牢靠，使混凝土连接处不产生隔离薄弱面。

（8）围护桩成孔垂直度应严格按设计要求控制，施工中若出现桩垂直度偏差较大、不满足设计要求的情况，需重点特殊处理。若A桩垂直度偏差较大，则需要对桩孔进行素土回填，并重新钻孔施工。

（9）浇筑围护桩混凝土时，应按规范要求留置试块。

（10）围护桩一般采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力，检测数量在相同条件下不少于3根，且不少于总桩数量的1?%。当桩数在50根以内时，检桩数量不少于2根。围护桩竖向承载力特征值分别为Ra=3?500?kN（A形桩）与Ra=3?000?kN（B形桩），静载试验确定的承载力应大于承载力特征值的2倍。围护桩的桩身完整性抽检数量不得少于总桩数量的20?%，且不得少于10根。在抽检桩数范围内，应用钻芯或声波透射对其中一部分桩进行完整性检测，检测的数量应不少于施工总桩数的10?%。

（11）围护桩施工应按相关图纸对小导洞底板及时进行加固或补强。?

2.2.2?围护桩施工要点及技术要求

（1）钢筋笼制作及保护层允许偏差。

1）主筋间距偏差±10?mm。

2）箍筋间距偏差±20?mm。

3）钢筋笼直径偏差±10?mm。

4）钢筋笼长度偏差±100?mm。

5）钢筋笼保护层偏差±10?mm。

（2）根据作业空间大小，钢筋笼分段制作，接头一般采用机械连接接头（钢筋直径不小于20?mm）。?

（3）正式施工之前，要进行试钻作业。?

（4）如在钻进时发生塌孔、偏斜或护筒周围冒浆等失稳现象，应立即停止钻进，并采取对应措施处理，确保安全稳定后再钻进。?

（5）钻孔深度到达设计深度，灌注混凝土之前，要采取必要的清孔措施，确保孔底沉渣厚度不大于50?mm。?

（6）灌注用混凝土的粗骨料最大粒径不得大于主筋之间最小净距的1/3。?

（7）钢筋笼高出桩顶标高不小于39?d，施工单位应按照相关要求处理空钻部分，确保施工安全。

（8）预埋注浆管要求：预埋后注浆导管，导管采用DN?32钢管、t=2.75?mm，且必须与钢筋笼固定或焊接牢靠。

（9）施工前应对桩位进行检验，桩位和导墙允许偏差应符合表2要求。

表2?桩位与导墙允许偏差

（10）围护桩灌注混凝土前应对桩位、孔径、孔深、沉渣厚度、垂直度进行检查，成孔质量必须符合表3的要求。

表3?灌注桩允许偏差

2.3?冠梁施工

2.3.1?冠梁施工工艺流程

冠梁施工工艺流程如图2所示。

图2?冠梁施工工艺流程

2.3.2?冠梁钢筋施工

桩顶冠梁钢筋绑扎施工前，清理洞内废渣、废弃物以及将超灌的围护桩混凝土破除至冠梁底设计标高。围护桩灌注混凝土松散浮浆层需凿除彻底，以露出质地坚硬的新鲜混