地铁振动对安全防护棚结构影响的分析.docxVIP

1?工程概况

北清路位于北京市中心城北部，作为北五环和北六环之间的东西向主要交通干道，连通海淀、昌平等地区。在其快速化改造工程中，主路以桥梁方式上跨北京地铁8号线，斜交角度为71°17′，上跨位置为8号线轨顶高程49.75?m，桥梁结构底距离轨顶净空设计按4.5?m标准，实际净空5.23?m。

在桥梁结构施工作业时，为保证下方的轨道交通8号线运行安全，同时保证本项工程的顺利进行，在施工前，计划对施工界限范围内轨道交通8号线采取必要的保护措施，即搭建移动式安全防护棚。

2?防护棚模型

2.1?构造措施

防护棚底部纵梁采用HW?300×300的H型钢，立柱与顶部纵梁均采用250?mm×10?mm的方钢管，柱间平联及斜撑采用100?mm×8?mm的方钢管，棚顶横梁为I22a工字钢，棚顶横梁间联系采用16号槽钢及63?mm×4?mm的角钢。防护棚所用材料均为Q235B。

顶棚采用1?mm厚彩钢瓦满铺，与横梁之间以及彩钢瓦相互之间用8号铅丝穿孔固定。所有杆件之间采用满焊焊接。

防护棚全重约40?t，每节约10?t。将防护棚各个构件在工厂加工成型，现场按10?m一节拼装。防护棚基础采用强度等级C40预制混凝土板梁，每根长17?m。其断面如图1所示。

图1?防护棚基础断面示意

每侧4根，共8根，每侧全长68?m。设置于8号线东西两侧，基础顶设置龙门架行走轨道，轨道采用30号槽钢，两侧采用预埋?25?mm钢筋固定，间距2?m。基础下地基为现况北清路路面或压实度93?%的地面，板梁基础设地锚固定。

2.2?有限元模型

采用midasGen建立该安全防护棚模型，防护棚杆件均采用梁单元。材料以及尺寸均按防护棚构造要求，边界条件为底部采用平动约束，模拟防护棚采用锁轨器固定。横梁与顶部纵梁采用弹性连接模拟。防护棚有限元模型如图2所示。在防护棚底部节点施加一般支承，防护棚模型之间施加固定约束。

图2?防护棚有限元模型示意

2.3?工况模拟

实测北京地铁8号线运行时轨道两侧的振动情况，得到3组竖向加速度时程曲线如图3所示。定义荷载时程工况，分析时间30?s，分析步长0.001?s，结构类型为钢结构，选取所有振型阻尼比为0.02。

（a）

（b）

（c）

图3?实测加速度时程曲线?

（a）实测数据1；（b）实测数据2；（c）实测数据3

为了获得防护棚在列车经过时振动响应中的最不利情况，模拟了5种防护棚振动响应的工况。

首先假设列车以36?km/h车速匀速通过该路段，第1种工况：当列车开始进入防护棚时，即0?s时，4组防护棚同时受到振动响应；第2种工况：列车进入该结构后，第1个防护棚开始受振动作用，防护棚长度为10?m，即1.0?s后第2个防护棚开始受到振动响应，同理可得第3个和第4个防护棚受到振动响应的时间分别为第2.0?s和第3.0?s；第3种工况：列车开始进入防护棚后，第1个防护棚受到影响，而中间2个防护棚未能及时做出响应，考虑第3.0?s后第4个防护棚受到振动响应。采用midasGen中多支座激振模拟上述工况。改变列车车速为72?km/h，即通过改变防护棚受到振动影响的时间分别将后两种情况设置为第4种工况和第5种工况。

2.4?结果及分析?

计算第3组实测数据作用下防护棚的振动响应，通过对比5种工况下防护棚的竖向位移发现均产生了明显的竖向振动。在第1种工况下，即防护棚同时受到振动响应时，结构之间的相对位移比较明显；在第2种工况下，防护棚依次受到振动响应也产生了明显的相对位移。当列车以较快速度（72?km/h）经过时，结构之间的相对位移呈减小趋势。

同理，对比5种工况下防护棚的内力发现，结构底部连接处以及结构之间的接触位置产生应力，其中同时受到振动响应的工况下结构产生的应力最大，处于安全状态。

选取该结构上部1个节点（编号472），提取其在振动响应期间的z向位移、z向加速度，选取节点所在单元（编号955），提取其轴力以及弯矩。

当假设列车行驶速度为36?km/h时，在第1种工况下，防护棚竖向产生位移变形，此时该节点最大位移为0.012?m，单元轴力最大接近500?N，弯矩最大接近0.1?kN·m；在第2种工况下，防护棚存在竖向位移，该节点最大位移未超过0.01?m，单元轴力最大未超过400?N，弯矩最大未超过0.075?kN·m；在第3种工况下，防护棚竖向位移接近第2种工况下的位移，上节点最大位移未超过0.01?m，单元轴力小于500?N，最大弯矩小于0.1?kN·m；在第4种工况下，当假设列车车速取72?km/h时，防护棚存在竖向位移，但位移值偏小，单元轴力最大值小于800?N，最大弯矩值小于0.1?kN·m；在第5种工况下，防护棚发生竖向位移，位移值偏小，与第4种工况下的位移值接近，节点所在单元最大轴力不超过1?000?N，弯矩最大值小于0.