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某变截面预应力混凝土连续梁桥内力计算与荷载组合建模分析案例

目录

TOC\o1-3\h\u10094某变截面预应力混凝土连续梁桥内力计算与荷载组合建模分析案例 1

29061.1荷载内力计算（Midas建模） 1

86681.1.1恒载内力计算 1

67781.1.2活载内力计算 4

131541.2荷载组合 12

1.1荷载内力计算（Midas建模）

图4-1计算模型图

1.1.1恒载内力计算

自重

根据初步拟定的结构尺寸，运用桥梁设计软件MIDAS建立一个完整的桥梁模型，以1m为一个单元长度，取边支座点、变截面点1、变截面点2、中支座点、变截面点3、跨中截面为控制截面，分别对应MIDAS模型中1号节点、7号节点、27号节点、35号节点、47号节点、60号节点，且结构关于60号跨中截面对称，此外为了方便后面钢筋计算，第一跨每隔L1/8去一个节点，第二跨每个L2/8取一个节点至跨中，以后每个特殊控制截面取一个节点，由程序自动输出自重内力值VGK1、MGK1，见表4-1-1

表4-1-1自重内力值

跨数

单元号

荷载

节点

剪力-z（kN）

弯矩-y（kN·m）

第一跨

1

自重

边支座

-1727.09

0

7

自重

L/8（变截面1）

-853.51

4783.75

9

自重

5米处

-595.95

5689.67

11

自重

L/4

-80.56

6535.46

15

自重

3L/8

695.74

5383.76

18

自重

L/2

1480.3

1306.76

22

自重

5L/8

2278.02

-5736.18

27

自重

3L/4（变截面2）

3095.23

-15805.56

31

自重

7L/8

3957.35

-29012.78

35

自重

中支座

-5656.56

-45742.7

续表4-1-1

第二跨

41

自重

L/8

-3998.12

-15743.37

46

自重

L/4（变截面3）

-2713.37

3491.69

53

自重

3L/8

-1291.66

16988.65

59

自重

跨中

0

21019.23

73

自重

变截面3

2713.37

3491.69

84

自重

中支座

5656.56

-45742.7

第三跨

92

自重

变截面2

-3095.23

-15805.56

111

自重

5米处

595.95

5689.67

112

自重

变截面1

853.51

4783.75

118

自重

边支座

1727.09

0

图4-1-1自重剪力图（kN）

图4-1-2自重弯矩图（kN·m）

铺装

桥面铺装根据已有要求为12厘米沥青混凝土，材料容重γ2=24kN/m3,荷载集度p2=0.12×24×13=37.44kN/m3。将p2值输入程序中，定义二期恒载，并对模型进行加载，输出所需截面内力值VGK2、MGK2，见表4-1-2。

表4-1-2铺装内力值

跨数

单元号

荷载

节点

剪力-z（kN）

弯矩-y（kN·m）

第一跨

1

铺装

边支座

-296.51

0

7

铺装

L/8（变截面1）

-156.09

848.66

9

铺装

5米处

-109.29

1011.52

11

铺装

L/4

-15.69

1170.74

15

铺装

3L/8

121.71

966.31

18

铺装

L/2

265.09

235.39

22

铺装

5L/8

405.44

-1022.04

27

铺装

3L/4（变截面2）

545.99

-2806.15

31

铺装

7L/8

681.97

-5116.93

35

铺装

中支座

-936

-7951.2

41

铺装

L/8

-701.43

-2835.45

46

铺装

L/4（变截面3）

-486.71

582.12

续表4-1-2

第二跨

53

铺装

3L/8

-233.99

3011.55

59

铺装

跨中

0

3745.8

73

铺装

变截面3

486.71

582.12

84

铺装

中支座

936

-7951.2

第三跨

92

铺装

变截面2

-545.99

-2806.15

111

铺装

5米处

109.29

1011.52

112

铺装

变截面1

156.09

848.66

118

铺装

边支座

296.51

0

图4-1-3铺装剪力图（kN）

图4-1-4铺装弯矩图（kN·m）

支座沉降

本桥梁共有四个支座，分别计算单支座沉降和隔支座沉降5mm内力值，共6个沉降组，比较后分别在控制截面取最大值VGK3、MGK3，数据较多，此处只列出比较后的最大沉降值，见表4-1-3。

表4-1-3最大沉降内力值

跨数

单元号

截面号

位置