特大桥承台钢筋技术交底.pdfVIP

新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-3标伊通河特大桥承台钢筋施工技术交

承台钢筋施工技术交

1、钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工场地内。

2、在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在垫层上标出每

根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。

3、竖向增设一些Φ28钢筋作为承台钢筋的支承筋或采用钢管架定位，

保证顶层钢筋网的标高，以免钢筋网的变形太大。

4、钢筋制安严格按照设计及钢筋制作安装规范施工，钢筋制安一般规

定如下：

1）钢筋存放与标识

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别

堆存，不得混杂，且应设立识别标识（相关标识按物设部统一标准制作）。

钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，

应垫离地面至少30cm并用不透水蓬布加遮盖。

2）钢筋的进场检验

进场的每批钢筋必须对其质量指标进行全面检查并抽取试件做屈服强

度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混

凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的规定和要求。检验数量：以同牌号、同

炉号、同规格、同交货状态的钢筋，每60吨为一批，不足60吨也按一批

计。

3)钢筋的储存、加工与安装

①钢筋的保护与储存

中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部一分部

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a、钢筋应储存于离地面以上0.3m的平台、垫木或其它支承上,并应保

护它不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损。

b、当安装时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、

油或其它杂质。

②钢筋的加工统一在钢筋加工场加工，从事钢筋加工和焊（连）接的

操作人员必须考试合格，持证上岗。钢筋正试焊接前，应进行现场条件下

的焊接性能检验，合格后方能正式生产（基本程序：由物设部组织，各作

业队配合抽取试样送到试验室，并填写原材料试验委托单）。钢筋焊接接头

按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准《钢筋焊接

及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。焊接接头的力学性能检验以同

级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足

200个也按一批计。

设计图已标出了箍筋的端部形式，箍筋端部按设计图加工即可。

③安设、支承及固定钢筋

a、所有钢筋应准确安设，当浇灌砼时，用支承将钢筋牢固固定。不允

许在浇灌时安设或插入钢筋。

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b、垫块纵横向采用0.8-1.0m间距，垫块数量4个/m。

c、承台钢筋，必须经监理工程师检查合格方可浇灌砼。

5、钢筋接头

①一般要求

钢筋接头应设置在承受应力较小处，并分散布置。同一截面处焊接接

头截面面积不得大于总截面面积的50%，绑扎接头的截面面积不得大于25%。

中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部一分部

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②采用搭接焊时

电弧焊接的焊缝规格

项目焊接规格

搭接焊2缝（双面焊）L≥5d

1、搭接焊

搭接焊1缝（单面焊）L≥10d

(Ⅱ级钢筋)Φ16