一种轮胎智能化辅助诊断系统.pdfVIP

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21.申请号201521122137.0

22.申请日2015.12.31

(73)专利权人苏州汽车（）地址215200江苏省苏州市区

长安路2358号

(72)发明人李家文金

(74)专利机构苏州创元专利商标32103

人

51.Int.CI.

B60C23/00(2006.01)

(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

权利要求书1页说明书3页附图1页

(54)实用新型名称

一种轮胎智能化辅助诊断系统

(57)

本实用新型公开了一种轮胎智能化辅助诊断系统，包括车胎诊断器单元、和服务器处

理平台单元；所述的车胎诊断器单元包括诊断器本体外壳，本体外壳包括主板，所述

主板上集成有环境感知器、微处理器、无线通信模块和机械储能电池，车胎诊断器单元通

过无线通信模块分别与、服务器处理平台单元进行交互；所述用以根据用户需要

进车车胎自检功能，或接收服务器发送的车胎数据。本实用新型在车胎被刺破或车胎

内外壁损坏时，第一时间对客户进行告警将消息推送至客户车主。本实用新型在车胎

尚未出现严重问题时，通过车胎自检的方式，告知在车胎老化程度，车胎壁厚薄度等，计

算出车胎的使用。

1.一种轮胎智能化辅助诊断系统，其特征在于：包括车胎诊断器单元、和服务器

处理平台单元；

所述的车胎诊断器单元包括诊断器本体外壳，本体外壳包括主板，所述主板上集成有

环境感知器、微处理器、无线通信模块和机械储能电池，所述环境感知器、通信模块分别

与微处理器连接，机械储能电池为各模块供电；车胎诊断器单元通过无线通信模块分别与

、服务器处理平台单元进行交互；

所述用以根据用户需要启动车胎自检功能，或接收服务器发送的车胎数据；

所述服务器处理平台单元，用以处理和车胎诊断器单元的回传数据，制成车胎状态报

告，对车主进行车胎保养及建议。

2.根据权利要求1所述的轮胎智能化辅助诊断系统，其特征在于：所述车胎诊断器单元的

数量为四个，分别安装于车辆的四个车胎上，其中一个作为主诊断器；所述无线通信模块

包括短距通信装置和GPRS通信模块，四个诊断器通过短距通信装置通信，主诊断器负责

接收其余三个车胎诊断器单元的数据信息，最后汇并通过GPRS通信模块与及服务器

处理平台单元进行交互。

3.根据权利要求2所述的轮胎智能化辅助诊断系统，其特征在于：车胎诊断器单元安置于

四个车胎的内车壁上，车胎诊断器单元本体外壳通过一块防滑垫与车胎内壁粘合。

4.根据权利要求2所述的轮胎智能化辅助诊断系统，其特征在于：所述车胎诊断器单元的

环境感知器用于轮胎的受力、滑动摩擦因数、胎面磨耗、轮胎损坏及定位漏气位置。

5.根据权利要求4所述的轮胎智能化辅助诊断系统，其特征在于：所述环境感知器带有超

声波模块，感知轮胎漏气产生的超声波。

一种轮胎智能化辅助诊断系统

技术领域

[0001]本实用新型涉及轮胎检测，特别涉及一种轮胎智能化辅助诊断系统。

背景技术

实用新型内容

[0002]汽车智能化，是汽车