汽车维护与保养 项目八 行驶系统的维护与保养课件.pptxVIP

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项目描述汽车行驶系统的故障大多是在使用过程中发生的，驾驶员对这些故障的觉察不像对离合器打滑那样快。但是行驶系统的故障不及时排除不仅会对汽车整体性能造成影响，甚至会危及驾乘人员的生命。掌握汽车行驶系统保养和维护的相关技术，对汽车行驶系统出现的故障做到早发现、早排除，可以保障汽车性能的稳定和驾乘人员的安全。项目八行驶系统的维护与保养

学习目标掌握悬架的作用、种类；熟悉各种悬架的组成、工作过程和优缺点；掌握悬架和轮胎性能的检测、故障分析、维护与保养等专业技能；学会悬架性能检查、各种悬架的维护、汽车轮胎的检查和更换。项目八行驶系统的维护与保养

学习任务一悬架的分类悬架根据结构不同可以分为非独立悬架和独立悬架,如图8-1所示。图8-1悬架

学习任务一悬架的分类一、非独立悬架非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性较差，在现代轿车中几乎不使用，只用在货车和大客车上。

学习任务一悬架的分类一、非独立悬架钢板弹簧被用做非独立悬架的弹性元件，也起导向机构的作用，使悬架系统大为简化。这种悬架广泛用于货车的前、后悬架中。它中部用U型螺栓将钢板弹簧固定在车桥上。悬架前端为固定铰链，也称为死吊耳。它由钢板弹簧销钉将钢板弹簧前端卷耳部与钢板弹簧前支架连接在一起，前端卷耳孔中为减少磨损装有衬套。1.钢板弹簧式非独立悬架

学习任务一悬架的分类一、非独立悬架后端卷耳通过钢板弹簧吊耳销与后端吊耳和吊耳架相连，后端可以自由摆动，形成活动吊耳。当车架受到冲击弹簧变形时，两卷耳之间的距离可能会发生变化。1.钢板弹簧式非独立悬架

学习任务一悬架的分类一、非独立悬架因为螺旋弹簧作为弹性元件只能承受垂直载荷，所以螺旋弹簧式非独立悬架系统要加设导向机构和减振器。2.螺旋弹簧式非独立悬架

学习任务一悬架的分类一、非独立悬架汽车在行驶时由于载荷和路面的变化，要求悬架刚度随之变化。当空车时车身被抬高，满载时车身则被压得很低，会出现撞击缓冲块的情况。因此，对于不同类型汽车提出不同的要求，矿山及大型客车要求空车与满载时的车身高度变化不大，轿车要求在好路上降低车身高度，提高车速行驶，在坏路上提高车身，增大通过能力。车身高度随使用应可以调节，空气弹簧式非独立悬架可以满足以上要求。3.空气弹簧式非独立悬架

学习任务一悬架的分类二、独立悬架独立悬架每一侧的车轮都可以单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面，其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心降低，提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。但是，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。

学习任务一悬架的分类二、独立悬架1.麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架的主要结构由螺旋弹簧和减振器组成，减振器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移，限制螺旋弹簧只能做上、下方向的振动，并可以用减振器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。

学习任务一悬架的分类二、独立悬架1.麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架的优点为：结构简单、紧凑，由于取消了上横臂的设计，便于发动机和转向系统，减小了发动机的空间，因而提供了更大的驾乘空间，在发动机前置的车型中具有优势。

学习任务一悬架的分类二、独立悬架1.麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架的缺点为：简单的结构使得悬架刚性较弱，稳定性受到影响，转弯时侧倾略微明显。

学习任务一悬架的分类二、独立悬架2.多连杆式悬架多连杆式悬架能使车轮绕着与汽车纵轴线成一定角度的轴线摆动，是横臂式和纵臂式悬架的折中方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬架的优点，满足不同的使用性能要求。

学习任务一悬架的分类二、独立悬架2.多连杆