（中职）汽车维护模块四教学课件高教版.pptxVIP

汽车维护模块四

汽车维护模块四汽车的二级维护

010203项目一发动机部分的维护项目二整车检验项目项目三汽车路试目录CONTENTS

学习目标掌握汽车二级维护中发动机部分的维护。熟悉汽车二级维护中整车检验项目。了解汽车路试的安全操作规程。熟悉汽车路试的检验项目。

01项目一发动机部分的维护

一、发动机润滑系统维护·关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。·将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。·运转发动机，使其达到工作温度。使用千斤顶将车辆顶起，拉起手制动并将前轮用木楔挤上。·在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。·将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。1.更换机油

一、发动机润滑系统维护·参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。·使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机起动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。2.更换机油滤清器

3.检查机油压力及报警装置·机油压力及报警装置用来检测发动机润滑系统的机油压力，由机油压力表和传感器组成。传感器将机油压力转换成电信号，机油压力表根据传感器的信号指示机油压力情况。一、发动机润滑系统维护

二、空气滤清器和进气预热装置维护·冷却液预加热导管适用于低温下冷起动，在冬季或纬度很高的寒带地区非常实用。·原理。热敏电阻的电阻值会随温度变化而变化。一种是随温度升高阻值升高，称为正温度系数电阻；另一种是随温度升高阻值降低，称为负温度系数电阻。·检测方法。在特定温度环境下检测其阻值是否符合规定标准。可能出现的故障包括短路和断路。注意选择检测表挡位。1.检查冷却液预热加热导管和热敏开关

二、空气滤清器和进气预热装置维护2.检查进气歧管电加热器电气线路和热敏开关·热敏开关是由一种具有正温度系数的PTC电热陶瓷材料制成的，这种材料属于钛酸钡类半导体，其电阻值可随温度变化而改变，使加热器的电流发生变化，加热温度得到自动控制。当外界温度为20℃时，其电阻仅为0.2～0.4Ω。电路一接通，即汽车点火开关一打开，瞬时加热电流很大，温度迅速升高，1min即可达到60～80℃，3min即可达到175℃。此时，电阻值趋向无穷大，电流趋于0。温度不再升高，电路几乎切断。·检查方法：拔下电加热器电线接头，用电压表测量电源线电压，电压应不低于11.5V。用电阻表测量加热器电线，电阻20℃时）为0.25～0.5Ω，如大于0.5Ω则应更换。

维护项目内容检查燃油箱燃油箱分为普通燃油箱和加热燃油箱。普通燃油箱又分为铁质油箱和铝合金油箱。（1）铁质油箱须检查有无铁锈和裂缝。（2）铝合金油箱须检查有无碰撞处和裂缝。（3）加热燃油箱是在发动机、油箱和水箱间增设一套热循环系统，即在油箱内底部安装水加热器，利用发动机产生的热能给主油箱加温。除了检查裂缝外，还要检查水管有无破损。检查燃油管及接头（1）检查管路有无变形、破损，金属管的支架有无生锈、失效。（2）接头卡箍有无松弛变形。更换燃油滤清器燃油滤清器分为普通直进直出式、带有回油管路式、集成油泵总成式，更换的方式大致相同，更换的具体操作步骤如下。（1）放松油路和燃油滤清器接合处的夹紧装置。（2）将燃油滤清器从油路中拆下来。（3）用塞子塞住油路，这样就可以防止燃油溢出。三、燃油系统维护

·用一跨接线分别连接蓄电池正极和燃油泵继电器FP端子，打开点火开关，不起动发动机，听有无燃油泵运转声音。若听不到响声，说明燃油泵不工作。·更换熔丝或继电器。·用万用表测量电动燃油泵两端子间的电阻，一般为～3Ω。如果电阻很大，说明燃油泵电动机接触不良或断路，必要时应更换电动燃油泵。·检修电路导线。4.检查燃油泵三、燃油系统维护

5.检测静态油压和系统保持压力要点内容燃油系统静态油压的测量（1）用一根短导线将电动燃油泵的两个检测插孔（一般电控车上都有，如找不到可直接给电动汽油泵供电）短接。（2）打开点火开关（但不要起动发动机），让电动燃油泵运转。（3）测量燃油压力，其正常油压应为300kPa左右。若油压过高，应检查油压调节器；若油压过低，应检查电动燃油泵、燃油滤清器和油压调节器。（4）关闭点火开关（OFF），拔掉电动燃油泵检测插孔的短接线。燃油系统保持压力的测量测量静态油压结束5min后，观察油压表的示数，此时的压力称为燃油系统保持压力，其正常值应大于等于147kPa。若油压过低，应检查电动燃油泵保持压力、油压调节器保持压力及喷油器有无泄漏。三、燃油