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超重力模型试验下工程渣土快速堆填孔压及排水减压研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，基础设施建设规模不断扩大，工程渣土的产生量也与日俱增。工程渣土是工程建设过程中产生的弃土、弃石、淤泥等废弃物，其产量巨大且成分复杂。据统计，我国每年产生的工程渣土达数十亿立方米，这些渣土的处理和处置成为了城市发展面临的严峻问题。

在工程建设中，为了满足场地平整、地基填筑等需求，工程渣土常常被快速堆填。然而，快速堆填过程会导致土体孔隙水压力迅速升高，土体有效应力减小，从而引发一系列工程问题。如2015年发生的深圳光明新区渣土受纳场“12?20”特别重大滑坡事故，造成73人死亡，4人下落不明，17人受伤，33栋建筑物被损毁、掩埋，90家企业生产受影响。事故直接原因是红坳受纳场没有建设有效的导排水系统，受纳场内积水未能导出排泄，致使堆填的渣土含水过饱和，形成底部软弱滑动带；严重超量超高堆填加载，下滑推力逐渐增大、稳定性降低，导致渣土失稳滑出。这起事故充分暴露了工程渣土快速堆填过程中孔压产生及排水减压问题的严重性。

此外，工程渣土堆填还可能导致场地沉降过大、地基承载力降低等问题，影响后续工程建设的安全性和稳定性。同时，大量工程渣土的堆填也会占用宝贵的土地资源，对生态环境造成破坏。因此，深入研究工程渣土快速堆填孔压产生及排水减压问题具有重要的现实意义。

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