车载网络技术-宝马汽车典型车载网络.pptxVIP

6.3宝马汽车典型车载网络

宝马汽车车载网络拓扑结构

核心设计宝马采用星形拓扑结构，通过四个总线驱动器连接FlexRay控制单元，实现高实时性通信，确保数据传输的快速与准确。星形拓扑多总线协同宝马车载网络采用多总线协同工作，包括FlexRay总线、车身CAN2和MOST总线，分别负责高可靠性控制、高速通信和多媒体传输。中央网关模块（ZGM）集成于前部电子模块（FEM），作为全车数据枢纽，实现高效数据传输与共享，确保车辆智能化运行。宝马网络架构核心特点

ZGM数据枢纽中央网关模块（ZGM）集成于前部电子模块（FEM），作为全车数据枢纽。星形拓扑结构采用星形拓扑，通过4个总线驱动器连接FlexRay控制单元，实现高实时性通信。核心设计

多总线协同FlexRay总线用于动态控制系统与发动机管理，确保高可靠性、确定性延迟，保障行车安全与稳定。车身CAN2高速CAN（500kBit/s）连接车身电子系统，实现高效控制单元间通信，提升车身电子系统性能。MOST总线负责多媒体数据传输，如音响、视频等，为乘客提供丰富、高质量的娱乐与导航体验。

总线系统与通信技术FlexRay总线用于发动机管理、动态稳定性控制（DSC）、转向系统（EPS）等关键场景，优势在于双通道冗余、高带宽（10Mbps）及严格时序控制。车身CAN2主要连接舒适/安全模块，如IHKA空调、PDC驻车雷达等，实现车内舒适与安全功