9-绿色施工装备车电分离换电技术应用.docxVIP

中国中铁实用技术成果汇编

绿色施工装备车电分离换电技术应用

1.前言

1.1绿色施工装备车电分离换电技术应用背景介绍

随着川藏铁路建设的推进，中铁十局承建新建川藏铁路雅安至林芝段CZXZZQ-10标段工程项目。本标段承担的施工任务平均海拔4400米，为全线海拔最高区域，工程建设面临“四极挑战”：高寒、低压、缺氧等诸多极端环境挑战，对开展机械化施工作业带来诸多制约。

按照深入贯彻落实国铁集团标准化要求，切实把川藏项目建设成为“精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程”，结合本标段工程实际，打造标段标准亮点。项目引进了纯电动工程装备，并研发了车电分离换电技术，以解决传统燃油装备在高原隧道施工中的续航和安全隐患问题。

1.2当前项目施工所面临的制约因素

1.2.1高寒低温

海拔每升高100米，气温大约降低0.6℃。项目地处4400m高海拔地区，高寒低温环境对设备的使用带来启动困难、故障率高等问题，严重制约设备使用效率。

1.2.2低压缺氧

为准确测量隧道掌子面区域氧气浓度，项目联合西南交通大学共同对我标段果拉山及邦达隧道六个隧道掌子面开展了现场测试工作。经测量数据得出：理论上我项目所施工的高海拔地区氧气质量浓度应为20.9%左右，由测量数据（见表1和表2）得出，六个隧道掌子面氧气浓度掌子面区域氧气浓度平均浓度仅为19.7%，相当于为平原