13-隧道新型多功能钢筋作业台车及施工关键技术.docxVIP

中国中铁实用技术成果汇编

隧道新型多功能钢筋作业台车施工关键技术

1.前言

在隧道的建设中，掌子面开挖区以三臂凿岩台车等为代表，机械化的发展程度较高，然而，在衬砌施工方面却有待提高，二衬钢筋网的绑扎目前普遍采用人工加简易台架的模式，存在以下现象。1、作业效率不高：传统工艺环向钢筋，采用逐根绑扎，逐根固定。2、人员劳动强度大：钢筋完全依赖人工拉拔、搬运、定位。3、作业人员多：绑扎一模12m钢筋，需要12人。4、施工质量控制难：防水卷材、钢筋布置、内外层钢筋间距、保护层厚度受人员操作影响大。

因此提出了隧道新型多功能钢筋作业台车及施工关键技术。本实用技术成果降低了隧道施工风险、工人劳动强度；优化了生产成本；提高了隧道施工效率、质量与机械化水平。

图1隧道新型多功能钢筋作业台车施工示意图

2.技术特点

2.1技术新颖性

（1）研发了一种牵引定位机构，实现防水布料及二衬钢筋的机械化施工与环向钢筋的精确定位。

1）设置可拆卸防水布料滚筒、纵向钢筋布料袋、环向钢筋牵引器，使钢筋搬运及防水布料施工机械化。

2）沿弧形轨道布置传动链使牵引机构行走，实现防水布料及钢筋机械化上料。

3）设置环向钢筋定位卡扣，反向运行牵引机构时，实现环向钢筋自动精确定位。

中国中铁实用技术成果汇编

环向钢筋牵引器

纵向钢筋布料装置

防水布料滚筒

传动链

双层定位卡扣

图2牵引