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盾构端头井钢环精准定位

与自密实混凝土流动浇筑施工技术

1.前言

随着城市轨道交通工程的快速发展，盾构端头井作为盾构机接收与始发的关键节点，其施工质量直接影响隧道贯通精度与结构安全。施工常遇难点包括，端头井钢筋密集、预埋钢环安装精度要求高、混凝土浇筑难度大，易出现钢环偏位、混凝土不密实等问题。在济南遥墙机场综合交通枢纽工程（三阶段）－轨道交通部分施工中，研发并系统应用了“盾构端头井钢环精准定位与自密实混凝土流动浇筑施工技术”。

该技术体系集成了钢环模块化拼装与精准定位、自密实混凝土配合比设计与流动浇筑控制等核心内容，并配套了一系列现场实用的辅助装置与质量控制方法，旨在实现端头井施工的精准化、高效化、标准化。

2.技术特点

2.1“内撑外固”式钢环拼装定位体系。使用“槽钢内支撑对称加固”与“可调式外部定位支架”相结合的钢环稳定性控制方法。

2.2“观察－下料－排气”一体化预留孔系统。本技术用于盾构钢环预设功能集成孔洞，破解其背部混凝土充盈状态不可见难题，为自密实混凝土浇筑提供了可视化质量保障通道。

2.3“免振捣-自流平-可视化”一体化混凝土浇筑工法。采用自密实

混凝土（SCC），结合预留孔洞实现可视化浇筑，攻克了钢筋密集区免振捣条件下混凝土密实度无法保障的技术难题。

3.适用范围

本技术适用于地铁、轻轨车站等的盾构始发井、接收井（端头井）要求预埋大型、高精度钢环或预