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中国中铁实用技术成果汇编

架梁横移平台应用技术

1.前言

在高速铁路架梁施工中，为了解决运架一体机在无路基上桥工况下提梁或跨线提梁机组与运架一体机配合提梁安全风险高等问题，中国中铁六局积极响应股份公司号召，以提高运架一体机适用性、扩大梁场选址范围、减少资金投入、提高施工效率、降低安全风险、减少土地占用、保护自然环境为出发点，2022年至2024年间，研发并应用架梁横移平台，形成《架梁横移平台应用技术》。

现阶段高速铁路建设中桥、隧占比较大，常有隧道进、出口架梁或隧道内架梁等工况，在线路存在隧道进、出口或隧道内架梁时，施工单位会优先选择运架一体机进行架梁作业，如何更加优化运架一体机的施工技术成为各使用单位着力解决的问题。

运架一体机提梁一般有两种传统模式，传统模式一是在路基段修建运梁便道，运架一体机在梁场提梁后由运梁便道上正线路基再向架梁方向运梁、架梁；传统模式二是在桥梁段一般采用双台450吨提梁机组提梁上桥，将梁放在桥面后吊提运架一体机向待架梁对位，再由运架一体机提梁。传统模式一中便道施工方法相对简单，运架一体机提梁后由路基运梁便道上桥的安全性高。缺点是选择限制性大，在无路基线路或路基旁不能修建运梁便道则不能使用；需要足够的宽度和长度，占地面积大。传统模式二中可实现在桥墩较高的情况下提梁作业。缺点是每次提梁，需提吊运架一体机向待架梁对位，反复提吊大型设备安全风险高