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2025年机组人员培训与操作手册

第1章通用安全与应急程序

第一节全员安全准入与资质审查

所有进入航空器驾驶舱及飞行控制区域的机组人员，必须持有由民航局局方认证的最新版《机组人员培训与操作手册》（CPTO/MO），且手册版本需与飞行计划中的机型、航路及运行阶段完全匹配，任何未更新的纸质或电子手册均禁止使用。在正式出勤前，机组人员需通过局方指定的安全培训模拟器进行不少于4小时的“情景模拟”测试，重点考核在突发系统失效（如液压丧失、液压备份失效）下的应急程序切换、通讯协调及关键参数确认能力，测试不合格者严禁进入机库或驾驶舱。

针对飞行员、乘务员及特勤人员，必须严格执行“双签”制度，即每架飞机的飞行计划中必须同时注明飞行员姓名及乘务长姓名，且该姓名必须与机组人员执照上登记的姓名完全一致，严禁代签或模糊填写。机组人员的身体与精神状态是安全运行的底线，凡有药物滥用、睡眠剥夺、严重疲劳或近期受过非航空事故调查结论中的严重违规处罚者，必须在24小时内完成医疗评估并签署《健康状况承诺书》，方可重新申请执照或上岗。新入职或转岗人员必须参加为期8周的“安全文化沉浸式培训”，内容涵盖航空器结构原理、典型故障案例库、误操作后果模拟及本机型特有的应急资源分配规则，培训结束后需由资深教官进行不少于15分钟的现场实操点评。

所有机组人员在进入机库前，必须完成“机库安全准入”