《钢桥桥面识别检测研究的国内外文献综述》2000字.docVIP

致谢

-PAGE44-

-PAGE43-

钢桥桥面识别检测研究的国内外文献综述

桥面铺装分为水泥铺装和沥青铺装，两种路面材料具有不同的特性和不同的损伤形式。对于水泥槽道道路，槽道对裂缝的识别产生了很大的干扰，通常选择几何特征来识别和去除切槽的影响。对于沥青路面，法国使用的GERPHO系统、美国高速公路的DHDV检测系统以及瑞典的IMS的PAVUE系统都是分析线扫描或面扫描相机收集的道路图像，以检查道路状况。降低噪声对检测影响的图像处理方法方法主要包括三大类：阈值分割、边缘检测和区域增长[2]。深度学习方法从根本上改变了裂缝检测的方式，极大地提高了检测性能。

随着图像采集和处理技术的发展，道路病害监测系统得到了广泛的开发和应用。道路病害检测系统经历了多个阶段的发展[3]。对路面裂缝的识别有很多角度。褚文涛等人提出一种裂缝信息提取方法，基于裂缝横断面灰度曲线图以及裂缝几何走势，得到裂缝的横断面灰度曲线，再从裂缝中心开始向两侧寻找一定强度的边缘走势，该断面裂缝宽度则通过两端距离计算[4]。与Roberts、Sobel、Prewitt和Canny等人传统的边缘检测算法相比，该算法具有连续性好、速度快、准确度高的优点。还有基于SVM的道路损伤影响跨尺度识别方