《道路建筑材料》课件——厦蓉高速猴子河特大桥引桥垮塌案例.pptxVIP

厦蓉高速猴子河特大桥引桥垮塌案例

一、桥梁概况

猴子河特大桥是G76厦蓉高速组成部分，位于贵州省三都县境内。该桥是一座预应力混凝土连续刚构桥，全长1168米，主跨220米，桥面距河面高差约200米。

二、事故概况

2025年6月24日7时40分许，G76厦蓉高速格都线广西至贵州都匀方向K1264处（贵州省三都县境内）猴子河特大桥，因持续降雨诱发山体滑坡，导致引桥发生垮塌。经初步核实，桥梁垮塌时，桥上有一辆货车（车上人员已被救出），现场无人员伤亡。

三、事故原因

1.山体滑坡

连续多日强降雨导致桥址区域山体饱和，最终引发滑坡，推压引桥结构致其失稳垮塌。三都县气象台数据显示，23日8时至24日6时，当地最大降雨量达182.6毫米，部分区域出现特大暴雨。

三、事故原因

2.地质与工程因素

猴子河特大桥地处喀斯特地貌区，地形陡峭，桥梁基础需穿越复杂地质层。尽管桥梁设计符合规范，但极端天气叠加长期雨水侵蚀可能导致局部岩土体力学性能下降。

四、后续抢通

历经180多天的连续奋战，厦蓉高速猴子河特大桥于12月31日24时恢复通车。其快速抢通主要得益于四个方面的综合因素：

四、后续抢通

1.创新施工技术

抢通过程中采用了创新的钢箱梁顶推方案，直接在施工现场加工预制了长180米、重1900吨的钢箱梁，并精准一次顶推到位，这种方案在国内较少见，