双向八车道连拱隧道中墙临时支护优化分析.pdfVIP

第6卷第4期地下空问与工程学报Vo1．6

2010年8月ChineseJournalofUndergroundSpaceandEngineeringAug，2010

双向八车道连拱隧道中墙临时支护优化分析

许崇帮一，夏才初，王华牢

(1．同济大学地下建筑与工程系上海200092；2．交通运输部公路科学研究院北京100088；

3．同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092)

摘要：在连拱隧道中，中墙作为隧道的主要承载结构一直是设计和施工的重点。同时由

于隧道地质条件和施工组织的复杂性，中墙常受到地层偏压和施工偏压两种偏压的共同作用，

致使中墙内部力学状态十分复杂。施工偏压和地层偏压对中墙的影响机理互不相同，在施工

过程中采取的控制措施也各不相同。利用有限元数值计算法对金鸡山双向八车道连拱隧道V

级围岩的