隧道拱顶衬砌空洞注浆方案梳理实用版.docxVIP

液水灰比为：:1~:。③注浆顺序先压注无水孔，后压注有水孔。根据降水漏斗的原理，从拱顶顺序向下压注，如遇串浆或跑浆，则间隔一孔或几孔压注，相邻孔内流浆后及时堵塞作顺序为防止串浆，钻孔、注浆按上、下、左右孔错开顺序进行。注浆终孔后及时关闭止浆阀。注浆停止2

液水灰比为：:1~:。③注浆顺序先压注无水孔，后压注有水孔。根据降水漏斗的原理，从拱顶顺序向下压注，如遇串浆或跑浆，则间隔一孔或几孔压注，相邻孔内流浆后及时堵塞

作顺序为防止串浆，钻孔、注浆按上、下、左右孔错开顺序进行。注浆终孔后及时关闭止浆阀。注浆停止2天后，根据隧道的渗漏情况分区域重点注浆。(3)、基面处理对内轨顶面

设置。说明：括号外为钻孔编号钻孔顺序，括内为注浆顺序。④、预埋注φ32的钢管作为浆管，钢管尾部40mm范围内设置丝扣，装入孔内后采用锚固锚固，待强度达到后安装控

喷层厚度及密度

隧道拱顶初衬空洞注浆方案

一、工程概况

212国道东侧，起讫里程为DK194＋~DK195+668，全长，设计为客货共线双线隧道。隧道DK194＋~DK194＋位于R=的右转曲线，DK194＋~DK195＋位于直线上，DK195+至出口位于R=3500m的左转曲线上。隧道内线路坡度自DK194＋至出口为‰的单面下坡。工点范围内无断层经过，但受区域构造作用影响，隧道出口处发育一揉褶，受揉褶影响，板岩夹砂岩较为破碎，岩体