某LPG船Z型CPP全回转推进器的大修关键要点.docxVIP

某LPG船总长147m、型宽22m、舱容18700m3，采用双主机、双中间轴、双Z型CPP全回转推进器的传动结构，2台全回转推进器以船体中线为基准对称布置在左右舷的推进器舱内，左右推进器转向管中心线分别距舯约5000mm。

推进装置（型号AZIMUTHTHRUSTERAZP120）集船舶推进功能与转向功能于一体，无需另外设置舵及相应的推舵机构，即可实现船舶推进和转向功能［1］。

该推进器水下结构及中间船体结构均为流线型设计，调距螺旋桨为拉力式设计，使得该船兼具港口作业的机动性和航行作业的稳定性外，还具有高效节能、绿色环保、操作便利、振动噪声低和舱内空间利用率高等优势［2］。?

该船建造出厂已15年，正值Z型推进器特检，其上部转舵部分、中间部分以及下部推进部分均需要大修，系统密封件换新，密封衬套、轴承等易损件换新。

一、大修关键难点

该型号全回转推进器的尺寸和重量较大，但机舱推进器舱空间狭小，舱室高度仅1550mm，转舵部分的舱室上部均为柴油发电机舱，转向管中心正好位于2台前后布置的柴油发电机之间，给推进器的吊运、拆检增加了困难和安全风险。

同时，Z型可调距桨的全回装舵桨推进器比常规固定桨型式增加了变距系统及反馈系统，其复杂的异形结构以及精密的内部构造等因素使得拆检难度更大、安全要求及制造精度要求更高。?

二、大修的关键要点及方案

1、拆前检查及确认

拆前检查及确认如下。?