某型柴油机高速航行时燃油系统进水故障处理与反思.docxVIP

一、故障的发生

一、故障现象

某船舶柴油机在转速730r/min运行时,右主动力柴油机(简称右主机)出现波速,调速器执行机构油杆频繁抖动,在机旁可听到右主机运转异常响声,出现敲缸现象,机舱值班员立即转机旁操作,并主动将两台主机降速至400r/min运行,随后右主机进一步自动降速,齿轮箱自动脱排,右主机自动停车,停车时右主机监控系统发出声光报警,为防止事故进一步扩大,该船单机运行,并隔离右主机正在使用的油箱,左主机单车运行立即返航检修。

停车时报警项目显示见表1。

2、故障筛查

发生右主机故障停车后,轮机员根据监控报警信息立即查找初步原因,通过查看安保系统实时监测关键参数,发生故障停车时轴功率平稳,各轴承监测温度正常,调距桨监测数据正常,初步排除螺旋桨缠绕异物和轴系异常;?

盘车时主机运转正常,无异常卡滞,排除柴油机负荷异常和机械卡滞;

检查滑油监测温度正常,显示滑油油柜油位正常,滑油系统基本正常;

增压器相关运行参数正常,停车时无漏气及异常响声;

排查燃油系统,发现A、B两列燃油管路存有大量水分。?

其次拆卸右主机燃油自滤器进口接头,在未启动主机燃油增压泵的情况下,燃油进口管处有少量水持续流出,通过燃油系统分析检查,此时燃油管内流出的水是日用油柜内排出来。

将日用油柜出口阀阀门开大,燃油进口管路流出的水量明显增多,通过日用油柜出口阀门控制将柜内积水排出,直至燃油管内流出燃油,期