某型柴油机起动时增压器倒烟原因分析及排查.docxVIP

390型柴油机起动时增压器进气滤网处出现倒烟现象，根据柴油机起动时的故障现象，结合该型柴油机系统结构特点，分析可能造成柴油机起动时倒烟的原因，并通过拆解喷油器、校验、调整喷油泵供油时间，检查空气分配器及启动空气正时，配气时间和气阀间隙，调速器及调油机构等可能造成故障的因素。

最终确定了造柴油机起动时增压器倒烟的原因，并采取措施排除故障，解决了困扰船方多年的难题。

一、概述

某船主机为沪东重机有限公司生产的两台18E390VA型柴油机，该型柴油机为二冲程、废气涡轮增压带中冷的中速船用柴油机。

气缸V型排列，夹角50，采用压缩空气起动，外置风机在启动时进行辅助补气。

柴油机前、后端各布置一台VTR454A一11型增压器，两台增压器纵向布置，采用三进口进气蜗壳，分别有三组排气支管接入。

艉轴与柴油机连接为直挂式，气胎刹车装置利用压缩空气使气胎膨胀将刹车片紧压在刹车飞轮上，迫使柴油机迅速停车。

二、故障现象

根据船方反映，自2017年中修后右主机就存在启动困难，且在起动时从前、后增压器进气滤网处有浓烈的黑烟冒出。

柴油机起动时经常引起烟雾浓度报警，该故障的存在，对该船使用造成很大困扰。

经过多次起动试验，仔细观察右主机起动过程。

启动辅助风机，转动操纵手轮至起动位置，起动控制阀打开，接通空气管路使柴油机起动。

手轮继续转向正车供油位置时，起动控制阀关闭，停止供气。

每次起动时柴油机转速会在