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船舶建造合同履行中的法律风险防控与法规适用研究

摘要

船舶建造合同履行涉及复杂的国际法规体系与多边利益关系，其法律风险呈现出跨国性、专业性和复合型特征。本研究通过梳理《国际造船合同标准格式》（IGOForm）下的风险分配条款，结合国际海事组织（IMO）《国际海事劳工公约》（MLC）与中国《船舶安全与环境管理法规》（ISMCode）的适用问题，采用比较法研究方法，构建了包含工期/付款、技术标准、知识产权、劳工合规、环境合规等维度的法律风险识别模型，并针对典型违约情形设计了多层次的防控策略。研究结论表明：在”智能船舶+绿色船队”双转型背景下，船企需建立跨区域法律合规数据库，通过”PI俱乐部”（保护协会）成员身份及海事仲裁庭（MCIA）管辖权的合理配置，实现供应链风险的早期预警与快速处置。

关键词

船舶建造合同；风险防控；海事法规；合规审查；智能船舶

引言

船舶建造业作为资本密集型与技术密集型产业，其合同履行生命周期通常长达3-5年，涉及设计、材料采购、建造、试航、交船等多个阶段。全球前10大船企的合同总额已突破3000亿美元，其中超过50%的项目存在跨国元素。中国船企在全球市场份额达48%，但仍有36.7%的海外项目因地方法规冲突导致索赔。近年来大型LNG船、氨燃料动力船的建造项目，其技术复杂度增加了15-20%的违约概率。本研究聚焦国际船舶建造合同（ISBC）的法律风险闭环管理体