高速列车CAD模型向多体动力学模型转换的关键技术及应用探究.docx

高速列车CAD模型向多体动力学模型转换的关键技术及应用探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速，人们对高效、便捷的交通运输需求日益增长，高速列车作为现代交通运输的重要组成部分，在世界各国得到了广泛的发展。自1964年日本东海道新干线开通运营以来，高速列车凭借其速度快、运量大、能耗低、安全性高等优势，成为了缓解交通压力、促进区域经济发展的关键力量。我国高速铁路发展始于20世纪90年代，经历了引进、消化、吸收再创新的过程，至2023年，我国高速铁路运营总里程已超过4万公里，居世界第一。2024年年底，时速400公里的新一代动车组样