载运工具的运行特性课件.pptVIP

集裝箱船，韓國的“現代探索”中遠的集裝箱船“LUHE”中遠集裝箱船“大河”第四節水上載運工具水上的主要運載工具是各種船舶。現代船舶以柴油機為主要動力裝置，帶動螺旋槳推進器產生推動力，使船舶行進。通常在船舶尾部設置舵裝置以控制方向，在其首部兩側設錨、錨鏈等裝置以幫助船舶停泊。一、類型按運載對象的不同，船舶可分為貨船、客船和客貨船三大類。貨船可進一步分為油船和乾貨船兩類。前者運送液體貨物；而後者運送固體貨物，可細分為雜貨船、散貨船、專用貨船（集裝箱船、滾裝船和載駁船等）等。1．油船載運散裝液貨（包括原油、成品油和各種液化氣體等）的專用船舶。油船運輸的特點是批量大，運距長。因而，油船往往是大型船舶。40年代最大的油船可載運16000t，吃水深10m；到60年代，載重量增長到200000t，船身長達340m，吃水深18m；而到80年代，最大的油船可裝載600000t。油船的平均航速約為13～16kn（1kn＝1knot＝l.852km／h）。油船的裝卸，是通過船上接卸口同岸上的輸油管或軟管接通後，用油泵進行的。因而，船舶的停泊時間較短（一般很少超過2天）。對於特大型的油船，由於船身長，吃水深，很少有合適的停靠碼頭，通常在港外的單點泊位（專用浮筒）碇泊，通過管道用油泵裝卸液貨。2．雜貨船運雜貨船是載運各種桶裝、箱裝、包裝或成捆的件雜貨。其載重量一般在