智能网联汽车技术课件 第六章 车载总线与以太网.pptxVIP

车载总线与以太网

CONTENTS目录01汽车总线技术02车载以太网

汽车总线技术01

在早期汽车搭载较少电控单元(ECU)的阶段,ECU采用点对点(Point-to-Point)的连接方式,即需要进行通信的ECU之间采用硬线进行直接连接,专线专用CAN总线的由来

数据传输原理CAN控制器处理数据，收发器转换电信号，通过双绞线传输，终端电阻防止信号反射，CAN-H与CAN-L反向变化保障通信可靠。应用场景核心应用于汽车动力系统、车身控制系统等安全关键型场景，是汽车网络化的基石。CAN总线

LIN总线应用场景广泛应用于自动空调、电动助力转向、刮水器与洗涤器等非安全关键型舒适娱乐及车身控制系统。

MOST总线传输原理环形拓扑结构，双芯光纤连接各控制单元，音视频信息单向循环传输，支持同步与异步数据传输。应用范畴用于车载电视、电话、互联网、摄像头等高端娱乐及行车系统，满足音视频实时传输需求。

FlexRay总线01技术特点双信道屏蔽双绞线，支持时间/事件触发混合通信，传输速率10Mbit/s，拓扑灵活，高可靠性与容错性。特征FlexRay总线CAN总线布线双绞线双绞线信号状态“空闲”;数据“Data0”;数据“Data1”“0”:显式;“1”:“隐式数据传输速率10Mbit/s500kbit/s访问方式时间触发