《汽车的使用条件》_第5章.pptxVIP

5.1汽车在走合期的使用（1）第一阶段为走合初的50～70km。在此阶段，因为零件工作表面较粗糙，几何形状和装配位置都存在一定偏差，配合间隙也较小，因此零件磨损和机械损失很大，零件表面和润滑油的温度也很高。这一阶段最好空驶。（2）第二阶段为走合100～200km。与第一阶段相比，零件工作表面比较光滑，摩擦的机械损失和产生的热量减少，但零件表面的氧化磨合时间还不足够，应当小负荷运行。（3）第三阶段为第二阶段后到走合期结束。随着走合里程的增长，零件工作表面逐渐完善，并形成了一层防止配合表面金属直接接触的氧化膜，进入氧化磨耗过程。上一页下一页返回

5.1汽车在走合期的使用5.1.2走合期应采取的措施为减小走合期内零件的磨损，延长汽车的使用寿命，在走合期内必须对汽车采取限载、限速等措施。1.限载汽车装载质量的大小，直接影响机件使用寿命。装载质量越大，发动机和底盘受力也越大，将引起润滑条件变坏，影响磨合质量，所以走合期内必须适当地减载，一般装载质量不应超过额定装载质量的75％。走合期内汽车不允许拖挂或牵引其他机械和车辆。上一页下一页返回

5.1汽车在走合期的使用2.限速车速与载荷对汽车负荷的影响是一样的。装载质量一定，车速越高，发动机和传动件的负荷也越大，因此走合期内应限制发动机转速和汽车行驶速度，不允许发动机转速过高。汽车维修技术标准中规定，车速一般应为35～4