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非机动车道施工建设准则

总述

我从事市政道路施工建设快二十年了，见过太多因为非机动车道施工不规范留下的糟心事：要么修完半年就坑洼不平，骑车颠得难受；要么一下雨就积半尺深的水，行人骑车都得蹚水；还有的为了拓宽机动车道把非机动车道挤得只剩一米多宽，电动车自行车挤成一团，太危险。近些年骑行出行、绿色出行越来越普及，非机动车道已经成了关乎千万普通人日常出行的核心民生工程，为了规范施工建设流程，保证修出来的非机动车道好用、耐用、安全，结合我这么多年一线施工的经验和行业规范要求，整理出这套施工建设准则，供同行参考，也给大家交个底。

1前期规划与筹备阶段准则

非机动车道好不好用，根子在前期筹备，很多使用几年就出现的问题，几乎都是前期没考虑到位留下的隐患，所以前期工作必须做足做细，不能对着图纸拍脑袋开工。

1.1基础调研与需求摸排

拿到项目之后，首先要完成三个层面的调研，缺一个都不行。第一是出行需求调研，要连续一周在早中晚三个高峰时段人工统计非机动车流量，同时摸清楚周边的用地性质：如果周边是学校、大型居民区，早晚高峰送孩子、上下班的流量特别大，设计宽度就得比规范最低要求多预留出1-2米；如果周边是批发市场、农贸市场，货运非机动车多，还要在主道外侧预留出临时停靠上下货的区域，不能让货车堵了主通行道。第二是民生诉求收集，我们每次开工前都会在周边社区、主要路口贴告示，留一个收集意见的对接人电话，还会