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高铁沿线基坑暗排施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX高铁K128+300~K128+720段沿线配套商业综合体基坑工程，基坑北侧边界距离高铁桥梁承台最小净距为8.2m，高铁设计运行时速350km/h，线路沉降控制阈值为：轨道静态几何尺寸偏差≤2mm，桥梁承台累计沉降≤10mm，相邻承台差异沉降≤5mm，水平位移≤3mm。基坑开挖面积12600㎡，开挖深度11.2~14.7m，其中电梯井区域最大开挖深度16.3m，属于一级深基坑工程，施工全过程需满足高铁运营安全保护要求。

1.2水文地质条件

根据地质勘察报告，场地从上至下地层分布如下：

1.杂填土层：厚度1.8~3.2m，渗透系数k=5.2×10??cm/s，含建筑垃圾及少量黏性土；

2.粉质黏土层：厚度2.5~4.1m，渗透系数k=3.7×10??cm/s，可塑状态，承载力特征值fak=180kPa；

3.粉砂层：厚度3.8~6.7m，渗透系数k=2.3×10?3cm/s，饱和状态，是场地主要含水层，水位年变幅1.2~2.1m，勘察期间静止水位埋深1.8~2.3m，对应绝对高程23.7~24.1m；

4.黏土层：厚度6.2~9.5m，渗透系数k=1.1×10??cm/s，硬塑状态，为相对隔水层，承载力特征值fak=320kPa。

地下水补给来源主要为大气降水及侧向径流，高铁线路方向与地下水径流方