《贝氏体钢轨钢的滚动接触疲劳性能分析的文献综述》3100字.docxVIP

PAGEII

贝氏体钢轨钢的滚动接触疲劳性能分析的文献综述

1.1贝氏体钢轨钢的接触疲劳及成因

滚动接触疲劳，指一对滚动接触的接触组合受循环加载应力作用时在材料表面或次表面生成裂缝，裂缝扩散长大从而引起材料表面呈片状脱离剥落甚至损坏断裂，最终造成材料疲劳失效的现象[19]。为了解决列车车轮和轨道的疲劳问题现如今学界将越来越多的目光放在了高速铁路和重载铁路上。世界范围内，不管是在运人还是运输货物方面铁路都是十分重要的载体，而现在由于货运量的不断增大的运输压力也是不言而喻，车轮和钢轨也因此加快了他们的疲劳磨损，车轮与铁轨的服役寿命不断缩短。这就带了十分现实的问题各国在维护铁路方面的成本大大增加而最重要的是列车在运行中的安全也无法得到保证。世界各国对车轮铁轨疲劳磨损行为进行了大量的分析研究，得出了基本一致的结论。就是材料被往复应力作用，在经过一定量的循环，局部就会有开始累积永久性损伤，麻点、裂纹、剥落甚至断裂的现象就会出现在他的接触表面和次表面上，这就是接触疲劳[20]。

1.2影响贝氏体钢轨滚动接触疲劳机理及寿命的因素

影响滚动接触疲劳性能因素是十分多的，如受力条件、摩擦副的滑差率、接触面摩擦系数、环境因素等。但是可以真正决定接触疲劳性能优秀与否还是要看材料本身的成分和微观的组织结构。

1.贝氏体钢的微观组织结构

经过大量试验的验证，贝氏体钢轨中合金成分越稳定，成分越均匀，材