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区间隧道通风措施

我从事城市轨道交通与公路隧道通风技术工作快十年，经手过近二十个不同长度、不同类型的区间隧道项目，最深的感受就是：很多人觉得隧道通风就是“装几个风机吹吹风”，是工程里不起眼的配角，可实际上小到工人施工的呼吸健康，大到事故状态下的人员疏散安全，甚至整个隧道几十年的使用寿命，都和通风措施选得对不对、做得好不好直接相关。早几年我见过老线路因为通风设计余量不足，夏天区间轨面温度能冲到四十多度，不仅司机进区间觉得憋闷，轨道信号设备还频频因为过热出故障，最后花了两倍于原设计的费用改造才解决问题。可以说，区间隧道通风是藏在地下看不见的安全防线，容不得半分敷衍。本文我就从一线从业人员的角度，从基础要求、分类措施到后期保障，完整梳理区间隧道通风的相关内容，给同行和感兴趣的朋友做一个参考。

1区间隧道通风的核心作用与基本要求

要选对合适的通风措施，首先得搞清楚我们做通风到底要解决什么问题，需要满足哪些最基本的要求，这是所有工作的基础。

1.1通风的核心作用

区间隧道是封闭性极强的地下空间，不管是施工阶段还是运营阶段，都没法靠自然扩散解决空气问题，通风的核心作用主要体现在三个方面。

第一是正常状态下的控温调湿。不管是地铁列车还是公路车辆，在区间运行的时候，发动机做功、车辆制动都会持续产生热量，隧道封闭，热量没法向外界扩散，长年累月积下来就会形成“热积”问题。温湿度过高不仅会加速隧道衬