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SEAM改性沥青混合料路用性能的多维度试验与解析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国经济的快速发展，交通量日益增长，道路作为交通运输的重要基础设施，面临着越来越严峻的考验。沥青路面以其表面平整、行车舒适、噪声低、施工期短、养护维修简便等优点，成为我国公路与城市道路的主要路面结构形式。然而，在交通荷载、自然环境等因素的长期作用下，沥青路面不可避免地会出现各种病害，如高温车辙变形、低温开裂、水损害以及疲劳开裂等。这些病害不仅影响了道路的使用性能和行车安全，降低了道路的服务水平，还增加了道路的养护成本和维修难度。

高温车辙是沥青路面在高温季节和重交通荷载作用下，产生的永久性变形，表现为路面出现纵向的带状凹槽。车辙的存在会影响路面的平整度，导致车辆行驶时产生颠簸和晃动，增加轮胎磨损，降低行车舒适性和安全性。同时，车辙还会积水，在雨天容易引发车辆打滑和水漂现象，进一步威胁行车安全。低温开裂是沥青路面在低温环境下，由于沥青材料的劲度模量增大、柔韧性降低，当温度应力超过沥青混合料的抗拉强度时，路面就会产生裂缝。裂缝会逐渐扩展，使水分渗入路面结构内部，加速路面的损坏，降低路面的使用寿命。水损害是指沥青路面在水的作用下，沥青与集料之间的粘附力降低，导致集料剥落、松散，进而形成坑槽、唧泥等病害。水损害不仅会影响路面的平整度和抗滑性能，还会对路面结构造成严重破坏，缩短路面的使用寿命。疲劳开裂是由