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公务出行统筹管理方案

我作为单位负责行政后勤管理快十年的老员工，这几年看着我们单位公务出行的各种问题，心里一直揣着要改一改的想法：前两年我们单位每年公务出行有近四百人次，之前一直是各科室自行安排、事后报销，不仅重复出行浪费了不少公家钱，职工自己垫钱贴票也麻烦，碰上突发状况没人协调还容易误事。前不久就发生过两个不同业务科室，同一天去同一个区县开专题协调会，各自申请派了一辆车，两辆车跑过去空着一半座位，平白多花了一倍的油费和过路费，我当时就暗下决心，一定要把公务出行这块统筹理顺，既给单位省钱，也给职工省心。经过大半年的梳理、征求意见，我们最终拿出了这套完整的统筹管理方案，具体内容如下。

1方案制定背景与总体要求

1.1制定背景

原来分散管理的模式，说起来真的有不少痛点：第一是成本浪费严重，我翻出去一年的差旅费数据对比过，我们单位比同规模兄弟单位的差旅费总支出高出14%还多，其中近六成都是重复派车、个人订票拿不到优惠价导致的浪费，有的同事自己订酒店，比我们单位的协议价贵了近一百块钱一晚，一次两次看不出，一年下来就是好几万的冤枉钱；第二是流程繁琐效率低，职工出一次差要自己订票、自己约车、自己垫钱，回来还要贴票跑好几个部门签字，碰上票据填错还要退回来改，好多业务同事都跟我抱怨，办报销的时间比办事的时间还长；第三是安全保障不到位，之前有个同事自驾去偏远地区办事，遇上高速封路困在半路上，直到