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人行天桥动力建模与减振控制：理论、方法与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市交通流量不断增大，人行天桥作为一种重要的城市交通设施，在实现人车分流、保障行人安全、缓解交通拥堵等方面发挥着关键作用。它们广泛分布于城市的繁华商业区、学校、医院、交通枢纽等人流密集区域，为行人提供了便捷、安全的过街通道，有效提升了城市交通的运行效率。

然而，随着现代人行天桥向大跨度、轻型化方向发展，其结构的自振频率逐渐降低，在行人荷载作用下，天桥更容易产生较大幅度的振动。动力问题对天桥的安全与舒适性产生了显著影响。过大的振动不仅会影响行人的舒适度，导致行人产生不安全感甚至恐慌情绪，还可能对天桥结构的耐久性和安全性造成威胁，长期积累的振动效应可能引发结构疲劳损伤，降低结构的承载能力，缩短天桥的使用寿命。例如，2000年开放首日的伦敦千禧桥，由于行人大量涌入产生了大幅度侧向振动，迫使桥梁关闭，这一事件引起了全球对人行天桥振动问题的高度关注。

对人行天桥动力建模与减振控制的研究具有重要的现实意义。准确的动力建模能够深入了解天桥在行人荷载等动力作用下的响应规律，为天桥的设计、评估和维护提供科学依据，确保天桥结构在各种工况下的安全性。有效的减振控制措施则可以显著降低天桥的振动水平，提高行人的使用体验，增强公众对城市基础设施的信任和满意度。此外，研究成果还能为相关设计规范和标准的完善提