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中芬跨境数字交通中跨国破冰船技术比较—基于中国雪龙号破冰船与芬兰波罗的海破冰规范分析

第一部分：摘要与关键词

本研究以中国“雪龙”号极地破冰船与芬兰波罗的海破冰船规范体系为分析对象，系统比较中芬两国在跨境数字交通背景下跨国破冰船技术的制度逻辑、技术特征与治理路径。研究的核心问题在于：当北极航道逐步成为全球贸易与地缘战略的关键节点时，跨国破冰船技术的标准协调、运行机制与制度兼容如何可能？围绕这一问题，本研究以“冰级规范—船型设计—数字感知—跨境协同—治理框架”五维分析框架展开，融合船舶工程学、海洋治理学、国际制度协调理论与数字技术应用理论，构造一个跨学科比较分析体系。

在理论层面，本研究突破既有研究将破冰船技术视为单纯工程议题的局限，提出“冰域制度复合体”这一解释概念，强调冰区航运治理不仅是技术问题，更是由冰级规则、港口国监管、船旗国义务、跨境数据共享、极地环境保护等多重制度要素嵌套而成的复合结构。围绕这一概念，本研究分析了芬兰波罗的海破冰船规范体系在低盐度海冰、群岛航道与多国共管水域等约束下形成的高频次、低强度、标准化作业特征，并与中国“雪龙”号在极地科考、远洋补给与极地主权保障语境下形成的长航程、强破冰、多任务作业特征进行系统对比，进而揭示两国破冰船技术路径差异背后的制度逻辑、产业链布局与国家战略考量。

在实证层面，本研究依托芬兰交通与通信局（Traficom）发布的波罗的海冰级