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沥青路面层间稳定性与耐久性研究进展及展望

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文+吕玉金王成超

半刚性沥青路面结构在我国高等级公路中应用广泛，这疲劳试验的主要方式，总结了现有层间功能层的各种材料类

种路面结构为我国适应重载交通高等级公路的建设和发展型，最后论述了未来对于层间稳定性与耐久性的研究重点，

做出了重要贡献。与此同时，大量成因复杂的病害也出现在以便更好地指导今后道路建设工程实践。

这类路面结构上。针对各级道路使用中出现的各种病害，通

过加厚沥青面层、新铺面层的方式提高应对拉应力及拉应变考虑层间接触的

的能力，是最为常见的处理方式，也是相关领域学者研究的沥青路面结构基面层间力学分析

重点。但在实际施工及研究中忽略了层间黏结性、应力吸水弹性层状体系理论是我国进行沥青路面设计时普遍采用

等问题，即使把路面结构的强度提升得再高，也很难达到很的设计理论，该理论是建立在一定假设基础上的。比如该理

好的使用效果，很多病害问题得不到