重卡全球化专题03_资源周期共振_中国重卡拉美出口进入放量期_61页_2mb.pptxVIP

重卡全球化专题03：资源周期共振，中国重卡拉美出口进入放量期;核心结论;核心结论;目录;;进口量：2024年拉美重卡进口量规模约8.4万辆，总进口量呈波动扩张趋势;图：2021-2024拉美重卡年销售量估测（辆）;整体来看，中国重卡千人保有量与人均GDP呈现出显著的正相关关系，2002至2024年中国人均GDP由1163.56美元增长至13303.15美元，增长10.43倍，重卡千人保有量由1.15辆提升至超6.2辆，增长4.37倍，经济增长带来的物流、基建需求扩张驱动重卡保有量的稳步上行。;拉美各国发展情况分化较为明显，巴西、墨西哥、阿根廷、智利、秘鲁、哥伦比亚、厄瓜多尔为主要重卡保有国家。从区域发展来看，阿根廷、智利属于高收入经济体，人均GDP水平较高，对标中国2025年之后发展阶段；巴西、墨西哥经济体量庞大，重卡本土生产能力强，分别对标中国2019-2021年、2023-2025

年发展阶段；秘鲁、哥伦比亚经济处于中等发展水平，矿业、物流需求旺盛，大致对应中国2015-2018年；

厄瓜多尔发展阶段相对滞后，大致相当于中国2012-2014年的水平。其余拉美小型经济体市场体量有限，本次测算未纳入。

经过我们估算，2025年拉美核心七国重卡总保有量为280万辆。

注：图表中重卡保有量为对照中国发展阶段后我们的估算结果，测算仅覆盖拉美核心七国，未包含其