《地震作用下无砟轨道研究现状文献综述》2100字.docxVIP

地震作用下无砟轨道研究现状文献综述

日本研究员Matsumoto.N，Tanabe.M[29]等建立列车-轨道-桥梁模型，通过开发程序“DIASTARS”，提出一种分析地震作用下车-轨-桥梁系统动力响应的数值方法，并分析了列车运行的安全性。KlausKnothe[30]，Grassie.SL[31]分析地震作用下路基结构与无砟轨道结构的振动响应问题，提出无砟轨道结构与路基基础的振动问题将是铁路地震作用下动力学研究的主要方向之一。Miura[32]等学者主要研究了地震作用下，发生轨道变形与车辆损坏的因素进行了归纳和分析。研究表明轨道变形是与地震烈度、轨下结构支承情况等因素相关；而铁路沿线设备、车辆下部基础的破坏，尤其是路基的破坏是车辆发生破坏的主要原因。

国内对于地震作用下无砟板式轨道动力响应的研究，高盟[33]利用有限元软件建立路基上CRTSII型板式无砟轨道模型，输入三条地震动加速度，分别以反应谱法与动力时程分析法来计算地震荷载对轨道结构的动力作用，以及地震作用下京津城际线路路基边坡的稳定性的分析。根据分析：两种分析方法具有一致性，都能得出地震作用下准确的无砟轨道的响应计算结果；路基上轨道结构的振动主要以低频横向振动为主；对于路基边坡的分析，建议对其进行桩基处理。鄢良军[ 34]根据结构抗震动力时程法分析路基上I型板式无砟轨道在地震作用下轨道构件的动力响应。研究表明