新造船舶试航漏水脚本.docxVIP

新造船舶试航漏水脚本

本次试航对象为13000TEU超大型集装箱新造船舶，试航基础参数如下：船舶总长366m，型宽51m，型深29.8m，设计吃水14.5m，试航出港工况艏吃水11.2m、艉吃水11.8m，平均吃水11.5m，试验海区为东海舟山外海试航划定区域，事发时为试航第3天北京时间14:27，海况为东北风5级，浪高1.2-1.8m，表层流速1.2节，船舶航向090°，主机额定功率运行，转速72r/min，航速22.3节，正在进行主机连续运转试验项目。试航参与人员包括：船厂试航总指挥1名、分管轮机/航行副总指挥各1名，船级社现场检验师2名，船东代表3名，试航轮机部、甲板部值班人员16名，专职堵漏应急队12名，船厂远程技术专家组7名。

14:27，船舶艉尖舱在线监测系统触发声光报警：舱室温度监测点显示数据从环境温度21℃骤降至8℃，水位监测点显示水位从基线以上0上升至0.12m，水位上升速率为0.03m/2min。值班机工张磊接到报警信号后，1分钟内完成报警点位确认，立刻向集控室值班轮机员李强报告，李强第一时间完成报警信息记录，同步向试航分管轮机副总指挥王建国汇报，并触发全船应急漏水报警。

14:28，王建国接到报告后，按试航应急预案完成初始响应，下达三道指令：第一，安排2名资深轮机员携带便携式水位计、硫化氢检测仪、相机前往舵机舱（邻舱）现场核实泄漏情况，严禁未防护贸然进舱；第二