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隧道衬砌劣化病害整治施工工艺

1概述

随着我国西部大开发战略的持续深化，西部地区的铁路交通建设也有了前所未有的发展，尤其是在铁路隧道方面。如今的中国铁路隧道约有半数以上分布在云、贵、川、陕4省，其中连接云、川两省的成昆铁路中隧道总延长共342km,占线路总长1096km的31.2%。成昆铁路在建设期间，面临着环境工况复杂、隧道工程量多、技术难度大等特点，同时受限于当时勘察手段少、设计标准不高、施工工艺水平较低以及水文地质的差异，线路内一些隧道在运营期间出现了衬砌结构的劣化病害，类型多见于衬砌空洞、开裂、掉块以及渗漏水等，影响和威胁着铁路运输的安全、舒适和稳定，降低了铁路干线原有设计的运营级别，造成了无形的经济损失。

尽管现在工程行业中针对混凝土劣化病害的研究很多，但对既有隧道衬砌混凝土病害整治的研究却并不多见，而且既有铁路隧道多属正常运营线路，所以其病害整治的研究除了消除缺陷外还要保证施工过程的快速和安全。因此，开展以隧道衬砌病害消缺为主要研究内容，以消缺过程的快速、安全为重要研究方向的既有运营铁路隧道衬砌劣化病害整治施工技术的研究是很有必要的。

2工程概况

某隧道起讫里程DK1013+153～DK1026+340,全长13187m,最大埋深535m,类型为铁路双线隧道。隧道工程地质极为复杂，共穿越8条断层、3处向斜、2处背斜，穿越3大富水区，存在着断层破碎带、岩溶富水区、瓦斯及有