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公务用车运维管理人员谈话

同志们：

今天召集大家开展这次集体谈话，核心目的是进一步压实公务用车运维管理责任，堵塞管理漏洞，防范廉政风险，切实提升公务用车全生命周期运维质效，保障公务活动高效有序开展。下面我结合近期上级检查反馈、内部审计发现的问题以及相关制度要求，从五个方面和大家做具体强调，所有要求必须严格落实到位。

一、要准确把握当前公务用车运维管理面临的形势和要求

公务用车是党政机关、事业单位履行公共职能的重要保障资源，其运维管理水平直接关系到行政成本控制、党风廉政建设和政府公信力。近年来，从中央到地方对公务用车管理的约束持续收紧，《党政机关公务用车管理办法》先后3次修订完善，明确提出“全生命周期成本管控”“信息化动态监管”“常态化审计监督”三大核心要求。

从我们掌握的情况看，2023年全市公务用车运维总支出1.27亿元，较2022年同比增长4.2%，其中燃油费占比41.3%、维修保养费占比32.7%、保险费占比12.1%、停车过路费占比8.9%、其他费用占比5%，支出增速较三公经费整体增速高出1.8个百分点，已经成为三公经费管控的重点领域。

去年全市组织的公务用车专项检查发现，37个市直单位存在运维管理不规范问题，其中未按规定执行车辆定点维修的12个、单车燃油消耗超出同车型标准20%以上的8个、公车私用问题线索3条、维修项目虚报冒领问题2起，相关责任人分别受到党纪政务处分和组织