AT 变速箱主减速器从动轮螺栓防松定位结构设计方案.docxVIP

AT变速箱主减速器从动轮螺栓防松定位结构设计方案

第PAGE1页共NUMPAGES1页

AT变速箱主减速器从动轮螺栓防松定位结构设计方案

为贯彻落实《中华人民共和国机械安全法》及相关行业标准《汽车变速器技术条件》（GB/T15706-2012）中关于关键紧固件防松加固的强制性要求。并且结合当前AT变速箱主减速器从动轮螺栓在实际工况下出现的松动失效案例频发、对传动系统安全构成严重威胁的具体实际背景，旨在通过系统化设计新型防松定位结构，提升螺栓连接可靠性，降低故障率，保障车辆行驶安全，特制定本方案。方案执行周期为自发布之日起6个月，适用范围覆盖所有AT变速箱主减速器从动轮装配环节。并且覆盖对象包括变速箱总装车间全体装配工、质量检验员及设备维护人员。

一、总体要求与工作目标3

（一）总体要求4

（二）工作目标5

二、责任体系与任务分解6

（一）研发设计团队7

（二）工艺工程团队9

（三）生产装配团队10

（四）质量检验团队11

三、重点任务与专项行动12

（一）新型防松定位结构设计14

（二）装配工艺完善15

（三）质量控制强化16

四、实施步骤与时间安排17

（一）准备阶段（第1-2周）19

（二）设计验证阶段（第3-8周）20

（三）工艺开发阶段（第9-12周）21

（四）小批量试产阶段（第13-16周）22

（五）量产实施阶段（第17周起）23

五、资源统筹与保障