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公路路面基层切缝施工工艺

我在路桥一线干了快十二年，见过太多通车没几年就满是反射裂缝的公路，追根溯源，多半是半刚性基层切缝这一步没做好。很多人觉得切缝就是拿机器划两刀，没啥技术含量，能省工就省工、能凑活就凑活，结果就是省了小功夫，坏了大工程，后期维修花的钱是当初切缝成本的几十倍。今天我就结合这么多年现场摸爬滚打的经验，把公路路面基层切缝施工工艺从头到尾讲明白，都是实打实能用得上的内容，既有规范要求，也有我们一线攒出来的土经验，供同行们参考。

1切缝施工前期准备工作

切缝施工看起来简单，但是前期准备不到位，后面肯定出乱子。我刚工作那年跟着师傅干活，就见过切到一半刀片坏了，现场找不到备用刀片，等了大半天，切到一半的缝晾在那儿进了泥，最后还要重新处理，耽误事不说还影响质量。所以前期准备一定要做细，主要分三个方面：

1.1技术与人员准备

首先是技术交底要落到实处，不能只是给班组长说两句就完事。拿到设计图纸之后，第一时间要复核切缝的间距、深度、位置要求：一般半刚性基层预切缝，设计会要求间距10到15米一道，如果是对应沥青面层的缩缝，间距会调整到4到5米，要求切缝位置和面层缩缝完全对齐，防止反射裂缝错位，这些都要提前核对清楚，要是设计有疑问，赶紧和设计院沟通，不能自己随便改间距——我见过为了省工把间距从10米改成20米的，结果通车不到三年，中间全是不规则裂缝，后悔都来不及。交底的时候要给每