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地铁临建设施搭设拆除施工工艺

1.总则

地铁临建设施的搭设与拆除并非简单的工棚拼装，而是地铁工程开工前的安全防线与后勤基石。临建工程需在极短的前期进场阶段完成，且必须承受地铁施工周期长、重型车辆碾压频繁、地下管线复杂等苛刻环境考验。本工艺旨在规范地铁施工现场临建设施（含临时围挡、办公生活区板房、加工棚及临时用电系统）的搭设、使用与拆除全流程作业，确保全过程安全受控、合规达标。

1.1适用范围

本工艺适用于地铁车站及区间隧道工程现场的新建临时设施搭设、使用期维护及工程收尾阶段的拆除作业。包含施工围挡、轻钢活动板房、钢筋/木工加工棚、临时配电系统及场地硬化等分项。

1.2核心原则

必须实行先地下、后地上，先深后浅的施工顺序。临建区域内的地下管线（燃气、电力、通信、给排水）必须完成迁改或保护后方可动土。

严禁在未探明地下管线的情况下使用机械开挖临建基础。

优先采用模块化、可周转的装配式临建设施；若遇特殊地质条件，应当现场调整基础方案并报项目总工审批。

2.临建设施搭设工艺

临建设施的搭设是项目场平布置的物理实现，其质量直接决定了后续数年施工期间的安全基线。搭设过程必须严格遵循图纸设计与规范要求，将抗风、防雨、防火、防沉降作为核心控制点。

2.1临时围挡搭设

地铁施工围挡是隔绝施工区与市政道路、保护外部人员安全的物理屏障。由于地铁施工多沿城市主干道布置，围挡需承受重型车辆产生的气