提高扭转振动瞬态信号处理精度的方法研究.pdf

第 % 卷第 1 期 振 动 工 程 学 报 836 = % -3 =1 1### 年 $ 月 2345)(6 37 8*95(:*3) ;)+*)5*)+ 24) =1### 提高扭转振动瞬态信号处理精度的方法研究! 丁 康 （汕头大学机械电子工程系 汕头， ） !!#$% 罗 维 朱小勇 （重庆大学机械工程学院汽车系 重庆， ） ### 张志俭 杨彦富 （重庆康明斯发动机有限公司 重庆， ） ###% 摘要 用测试扭振信号来分析轴系的各谐次幅值特性，研究扭转共振是解决由扭振产生故障问 题的有效方法之一。针对发动机升降速过程扭振信号是瞬态时变信号，并存在低频滚振干扰， 不能采用转速跟踪分析方法直接进行分析的特点，提出了将一次采样样本所包含的整周期数扩 大一倍，加 ’())*)+ 窗进行转速跟踪分析的方法，消除了低频滚振的影响，大大提高了升降速过 程扭振各谐次幅值分析精度。这种方法既能在试验台上测试分析发动机的扭振特性，也能测试 汽车或船舶行驶或加速过程中的扭振特性。仿真和试验证明，除所分析的第一谐次幅值有较大 的误差外，其余谐次幅值精度都很高，且大大提高了测试分析速度。 关键词：扭转振动；信号处理；转速跟踪分析 中图分类号： ,-./$ 引 言 各种机械设备的传动轴系，会因机械、动力和负荷等方面的原因发生短暂或持续的转矩 波动或振荡，从而使旋转轴系产生扭转振动，扭振产生的扭转应力会使轴系各断面受到交变 的剪切应力，导致轴系材料的疲劳积累，从而缩短其工作寿命，轻则引起较大的噪声并加速 ［ ］ 零件的磨损，重则导致轴系的破坏，引起事故，造成严重的后果 0 1 。扭转振动是汽车和船 舶传动系统和发动机轴系振动的一种基本形式，是造成汽车或船舶发动机和传动系故障的 主要原因之一。 在旋转机械的升降速过程中，转速变化快，信号的频率变化也较快，因而不能用传统的 频谱分析方法以较低的采样频率采集固定点数（通常是 #1 点）进行谱分析，因为在这个采 样过程中信号的频率、幅值和相位都已发生了很大的变化，采样得到的信号是时变瞬态信 ［］ 号，不能用分析稳态信号的方法来分析这种信号，必须采用转速跟踪分析方法 % ，采用很高 的采样频率，以转轴旋转的整圈数作为分析长度进行采样（整周期截断），快速分析所关心的 年汽车工业重点科研项 目（编号： ） ! .. .?@##%! 万方数据 收稿 日期： ；修改稿收到 日期： ..AB1B# ...B#%B +#7 振 动 工 程 学 报 第 +! 卷 前 ! 个谐次的幅值和相位，这样可以避免频率等参数发生变化或使参数的变化很小。 由于发动机存在较大幅值的低频滚振等非周期信号，这种信号是由径向振动对扭转振 动