大型渡槽支座隔震研究.pdf

工 No．2 第22卷第2期 振 动 程 学 报 V01．22 2009年4月 ofVibration Apr．2009 Journal Engineering 大型渡槽支座隔震研究 杨世浩1’2，李正农1，宋一乐3，朱旭鹏1，周振刚1 (1．湖南大学土木工程学院，湖南长沙410082；2．中国地质大学工程学院，湖北武汉430074； 3．武汉大学力学实验中心，湖北武汉430072) 摘要：采用数值模拟和实验研究了某大型渡槽采用球形减震支座的减震效果及减震机理。振动台实验和数值模拟 的结果都表明：所设计的不同的减震支座对结构均有减震效果，槽身主要测点动应力值明显减小；采用减震支座 后，不同周期的地震波减震的效果虽然有差别，但主要部位动应力都有比较明显的减小；结构的水平向加速度也明 显下降。从减震支座的滞回曲线看，横槽向和顺槽向均有比较明显的滞回环，说明球形减震支座具有比较明显的耗 能效果，这也表明该支座对大型渡槽的减震有效果。减振支座的相对位移较小，可以满足设计要求。从这些结果看： 大型渡槽采用减震支座是可行的，而且减震效果明显。 关键词：减震支座，振动台实验；数值模拟}大型渡槽 中图分类号：TV312文献标识码：A 文章编号：1004—4523(2009)02—0188—05 渡槽的横向地震起到了明显的控制作用。 引 言 陈玲玲等采用简化多质点模型分析研究渡槽隔 震机理及效应[5]，认为采用减隔震装置是解决渡槽 渡槽的地震安全性问题一直是水工结构抗震领 抗震安全的可行措施，适度延长隔震结构周期与调 域关注的焦点，由于该类结构的特殊性，无论是理 整阻尼是控制渡槽振动的有效途径。 论研究，还是设计经验都严重缺乏，《水工建筑物抗 上述研究都表明减震是可行的，但要选择合适 震设计规范》(SL203—97)未涉及渡槽的抗震设计方的支座形式和减隔震装置参数。 法，使目前渡槽的抗震设计无所遵循。随着南水北 本文以南水北调某渡槽结构为例，选用球形减 调工程的启动，在地震多发区修建大型、特大型渡 震支座，通过试验和计算来分析渡槽结构的减震效 槽已不可避免，大型渡槽在地震作用下的安全性问 果。 题更加突出，成为水工结构抗震领域亟待解决的重 球形减震支座是国内较新研制的一种抗震减震 要课题。桥梁和渡槽在结构型式上具有相似性，桥 球型支座，国内已在桥梁上有应用[6】。它具有承载力 梁的抗震研究已经比较成熟，尤其是桥梁减震、控 大、转动灵活、转动力矩小、容许转角大、具减震功能 震研究【l矗]，对渡槽具有借鉴价值。但是，大型渡槽 的特点，并且支座各向转动性能一致，适用于宽桥、 与桥梁相比，存在有大质量的水体及薄壁槽身，在 曲线桥，此外，支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化 地震激励下，动力特性远较桥梁复杂，适合大型渡 对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。这些 槽的减震、控震方法有待进一步深入研究。 特点很适合南水北调渡槽结构荷载大，横向宽，有抗 渡槽结构采用支座隔震耗能减振控制已有一些 震要求的情况。 研究成果，例如，李敏霞等对南水北调某大型渡槽在 振动台上进行了地震模拟试验E33，认为隔震耗能混 1渡槽结构概况 合减振支座应用于渡槽结构，可以有效地减小渡槽 结构的地震响应，采用的隔震支座是德国GE