大展弦比夹芯翼大攻角颤振分析.pdf

第17卷第1期 VoI1 7No1 2004年3月 振w眦 动“ V工崎 擐～ Mar 如 程∞ E 雌 2004 学哪 g 大展弦比夹芯翼大攻角颤振分析’ 赵永辉胡海岩 (南京航空航天大学振动工程研究所南京，210016 摘 要 首先导出大展弦比复合材料梁弯扭耦台模态的半解析解，对具有NACA00I2翼型的大展弦比的夹芯翼． 在模态空间内建立了运动方程。然后采用半经验的ONERA非线性气动力模型描述空气动力．形成了对大展弦比 夹芯翼大攻角气动弹性问题的描述。通过结构求解器和空气动力求解器联合求解来完成非线性颧振边界的计算。 为了验证非线性颤振边界的求解方法，还利用ONERA气动力模型中的线性部分建立了夹芯翼的线性颤振方程。 结果表明：零翼根攻角时，线性颤振速度与用非线性颧振边界求解方法得到的颧振速度完全一致；颤振速度随翼根 攻角的增加而迅速减小；复合层铺设方式对颤振速度有较大影响。 关键词：颧振；ONERA模型；夹芯翼；耦合模态 47；V214．3 中围分类号：V211 引 言 1 复合梁的弯扭耦合模态 高高空、长航时飞行器的机翼一般具有大展弦 对于大展弦比机翼，其结构一般可简化为具有 比布局的特点，并且其巡航攻角较大。因此，以线性 弯曲变形和剖面转角的梁。根据Hamilton原理，得 理论为基础的小攻角空气动力模型不再适用，必须 到复合梁的运动方程为 使用大攻角状态下的非线性空气动力模型。非线性 空气动力模型一般为半经验模型，比较著名的有 ()NERA模型和I．eishman—Beddoes模型【1卅]。由于 非线性气动力模型比较复杂，已有的研究多侧重于 非线性气动力模型，很少把非线性气动力与机翼相 复合梁的半展长为，，半弦长为b，厚度为t一，参考轴 结合进行气动弹性分析。文[3]是将两者结合起来的 Y取为翼展方向，梁的弯曲变形为h，剖面转角为≠。 较早研究之一，通过谐波平衡法进行颤振计算，但此 E1一lD。。dx为弯曲刚度，GJ一4D。。dx为扭 法太烦锁。最近，Tang利用ONERA模型研究了大 转刚度，K；2I Dzedx为弯扭耦台刚度，S— 展弦比翼的气动弹性响应““]，但其研究对象为各 向同性翼。对复合翼来说，存在着模态耦合，如弯扭 D：。一dx反映截面翘曲程度，Fr为线密度，，，为质 耦合。文[63给出了大展弦比复合旋翼弯扭耦合模态 量惯性矩，L(y)，M(y)分别为单位展长机翼上的气 的试验结果。 动升力和气动力矩。边界条件为 本文首先建立大展弦比夹芯翼弯扭耦合模态的 在y一0处 半解析解。然后采用ONERA非线性气动力模型， h一0，口一娑=0，≠一0(拍) 根据片条理论的基本思想，用时域法进行了大展弦 o， 比夹芯翼的大攻角颤振分析。为克服数值求解困难， 在Y；z处